您当前的位置：首页 >> 家居优品

能源危机下电动车也难为幸免？马斯克或许已有预感…

2023-04-08 12:16:17

编者/刘蕊

一周前，特斯拉CEO蓝道在挪威一连串自然资源联席会议期间意外附和，世界必须暂时开采天然气和煤，引起外界不少关注。作为亚洲地区最初自然资源汽两车界的领头羊，蓝道却差一点地为传统自然资源“站台”，究竟才是有何字里行间呢？

盛宝银行股票策略督导彼得·科尔（Peter Garnry）认为，蓝道的言论可能并非无意间的无心之言，这才是可能黑影着他对于税制下跌不利于锂离子普及的担忧。

电动两车并非天然气危机下的“避风港”

周五上午，盛宝银行股票策略督导科尔声称，在近期天然气危机负面影响下，亚洲地区汽两车大厂将面临推进力：“我们看着，美国政府和北美过去12个年初的汽两车出货信息都在下滑，而且下滑得更为厉害。”

尽管自然资源价格下跌对于汽两车行业的冲击主要集中在传统燃料两车领域，而锂离子领域仍然保持着迅速拓展态势。但科尔指出，电动两车领域并非天然气危机冲击下的“避风港”，随着自然资源价格急升推动税制下跌，电动两车需求量也会受到不利于。

科尔引人注意提到了蓝道上周的言论。上周一，蓝道在挪威的一连串自然资源网络媒体上斥：

“从虚幻来看，我认为短时间内我们依旧所需使用天然气和煤，否则的文化将会崩溃。”

当被时说挪威是否应该暂时开采天然气和煤时，蓝道也声称：“我认为今日有必要性顺利进行一些额外的勘察。”

科尔认为，蓝道作此附和并非巧合：

“我认为他更为清楚，在目前税制飞涨的可能会下，你不可能卖出很多锂离子。”

“在北美，锂离子相对于燃料两车两车的运输成本优势正在迅速下滑。我真是很想知道这将在多大程度上开始负面影响锂离子的出货。”

电池运输成本上升将打击电动两车消费者需求量

事实上，随着北美近期天然气危机接下来加深，已经有愈来愈多人担忧，锂离子电池运输成本的上升将减缓卖家的消费者热情。

上周，法国一年初交付的大体负重税制达致1130卢比/兆瓦时，文化史上首次取得成功1000卢比大关，相对于去年同期的涨幅超1000%；德国相比之下亦刷最初于数，达致995卢比/兆瓦时，单周累计涨幅达70%。

有数在苏格兰，电池运输成本急升负面影响电动两车出货的可能会已经不言而喻，而这也可能会是北美的缩影。

在本年8年初底，苏格兰自然资源监管政府部门Ofgem达成协议减低自然资源价格上限后，苏格兰已经经常出现了很多关于锂离子电池运输成本的辩论。

早在本年6年初，苏格兰汽两车许多组织RAC就埋怨过，苏格兰公共电池桩的平均充税制格已经在年末8个年初内下跌21%。

而在苏格兰Ofgem 8年初底达成协议最初的自然资源价格上限后，RAC发言人罗德·丹尼尔再次声称：“我们意识到，由于面临批发运输成本不断上升，公共电池站运营商别无选择，根本无法减低价格。这将严重负面影响那些除了离家电池就没有其他选择的司机。”

本周一，苏格兰汽两车大厂和贸易商基金会（SMMT）声称，2022年8年初，苏格兰纯锂离子的最初注册量达致10006辆，累计增长35.4%。尽管仍是累计增长，但和本年初相对于，这一增幅已经显著缩小。

本年迄今为止，苏格兰纯锂离子的最初注册量增幅为48.8%。苏格兰本年第一季度锂离子的最初注册量累计增幅高达101.9%。以此对比，足以表明电力价格急升对于电动两车消费者需求量的冲击。