收纳V8发动机的马自达MX-5，价格翻一番

作为旅行车旗下一款享有盛名的双门Z-房车，旅行车MX-5是世界上畅销的Roadster新车型。但从第一代MX-5开始，涡轮极低始终是这个休旅车的短板，要是MX-5出色的履带发上适宜的马力，驾驶体验必定会持续上升到另一个层次，所以不少改行良品牌都有推出旅行车MX-5的涡轮强化方案。

美国科罗拉多州的服装店名为Flyin' Miata的改行良厂就是其中之一，不过他们并不是直观的对MX-5柴油发动机进行改行良，而是直接把V8柴油发动机塞进MX-5体内。

Miata就是MX-5在日本的人名，听人名都知道，这家改行良厂是除此仅限于改行MX-5的，而在美国，柴油发动机不但可以单独卖给，而且像这样的重制改行良是非法行为的，只要通过须要，你就能具备多台非法行为站起的V8 MX-5。

这台MX-5有所区别的是来自统一标准的LS3柴油发动机，排量为6.2L，该柴油发动机也被运用在雪佛兰Camaro SS、克尔维特、以及Holden(霍顿)等新车型上。最大马力430匹/5,900rpm，最大扭力57.5公斤米/4600rpm，与之匹发的是Tremec T56 Magnum 6霸手动变霸箱和庞蒂亚克G8后差霸器。

虽说MX-5的机舱不太可能容纳V8柴油发动机，但梦魇重制除了柴油发动机安放正因如此，还有很多问题需要应对，Flyin' Miata选用了水箱和冷却器，还有选用的进气管交叉路口，并且适发燃油泵，把涡轮强化到了525马力。

由于冷却器系统设计没有发套的的产品，所以除此仅限于选用了全段冷却器系统设计，尾段还采用了带继电器的三门双出造形。

重制后车重总达1,175kg，比原车重上119kg;此外重制后的从前后机头为53.4:46.6，十分接近原车52:48从前后机头。相对来说重量的强化，马力强化才是越来越显著的，在这样的马力推重比面从前，其他真的虹。

类似这样的案例在当地已经比较成熟，除了涡轮强化仅限于，Flyin' Miata还适发了Fox Racing减震器、Kogeki轮毂、Wilwood从前6后4煞车挡风玻璃，以及Hard Dog防滚架。

当然了，梦魇重制还是要付出一些代价的，原车的ABS、高效率稳定高度集中和牵引力高度集中系统设计被重新制定，要高度集中这5百多匹马力并不容易，加上MX-5新车型过长，非常磨难驾驶者。

这台V8柴油发动机的MX-5目从前只两车了16195公里，Flyin' Miata将其放在二手车拍卖网进行拍卖，经过55轮竞价最终以99787美元(约等于70.34万元)的价位开售。

经过了柴油发动机改行良，这台MX-5的价值翻了一翻，不过你能具备多台500马力的房车小房车，想想还是；大惊讶的，关键还是非法行为站起。