宋L预售22万起，比亚迪跳出今年最后王牌

10翌年31日晚，GM今年最后一张王牌后周L年初触发上半年，发布5款车型，包括4款后驱台湾版本以及1款四驱台湾版本，上半年订价22万-28万，同时造成了五重上半年权益。

它这次采用乘积订价挺让人意外。相比21.99万-27.99万之类的数字，几百块差距造成的心理相差还是挺大。

作为王朝第四部的重磅车型，公开显然对其充满信心。早先后周第四部电子产品订价都密集在20万以下，尤其是后周plus亚军台湾版等车型的推显现出，再次将零售商卷向最初高度。但是后周L却打破了这一僵局，22万的起订价，显然要优于其他电子产品。

作为GM最美SUV，后周L到底能为GM明年电子产品军事行动开个好头呢？

主打歌最前线高科技，吸纳同龄消费者

每款最初电子产品显现出来之前，公开须要看到其明确的客户服务画像。对于后周L来讲，它的受众群体自然是注重高科技智能化化的同龄一代。从现场来看，不论是邀请小破终点站高科技类公众人物成为十一号车主、还是对自身高科技智能化化标签的刻画，后周L一个中心“最前线”“高科技”“时尚”三个关键词到达，打造显现出自己的电子产品特征。

作为后周第四部的第四款车型，客货的改变可以用折射出来嘲讽。外型，头顶GM最美SUV头衔，它随即描绘显现出了GM的设计功力。低趴低飞的车身光环、无框车门、电动机头以及前后分离胎最宽处，这些早先在GM电子产品中很少显现浮现的元素，让后周L猎装SUV的定位非常清晰。

内饰是相对简练的设计风格，很明显的最初能源味道。虽然和迄今为止GM内饰设计高度套入，不过细节上更强调精致感。比如水晶拉出把、区域内皮质包裹、无线充电扬声器等。

全液晶旧款和中控屏的转入，营造显现出不错的高科技氛围。并排增加5.3英寸触控屏幕是比较关键的改变，虽然掌控的功能不多，但让人感受到它在并排配置上的用心。

尺寸方面来看，最初车长最宽处高分别为4840/1950/1560mm，Carrera为2930mm。现场实际领略的时候，2米93的Carrera造成不错的空间表现，并排地台纯平，搭领略没有短板。

其他配置层次，后周L某种程度实力诠释了何为内卷。不但换装了DiLink智能化网嗣后子系统、APA全自动泊车等，还有三大明星电子技术的才让，e平台3.0、CTB、云讫-C的转入都让后周L武装到牙齿。

对于同龄消费者来讲，的确不能要求这样一位灰高科技加身的实力派拳击手。除了电子产品力层次的焦点，这次预订价也引发不少争论中。

塑造细分零售商破局者更重要

平心而论，GM迄今为止不缺轰款。海鸥、海豚、皋表亲、当是表亲等都是各自层面的销量帝王。在电子技术卡内和H&M才让的先决条件下，从前几乎是显现出一款轰一款的静止状态。

在这样的即使如此下，GM或许不须要后周L急着去冲量，让它成为自己细分零售商的破局者才有长远普遍性。从迄今为止最初车各方位的电子产品力来看，它是对着特斯拉Model Y 去打的。

但在B级最初能源SUV这一细分零售商，脚架Model Y 的不只有后周L一家，还有卷到极致的小鹏G6、智己LS6等纯电拳击手。

相比之下，小鹏G6和智己LS6在智能化方面的优势似乎很大，比如激光雷达、高算力芯片造成的辅助驾驶子系统等。不过迄今为止来看，其造成的重要性感官并不抗拒，更多是作为电子技术引领存在。

面对众多竞争对手，后周L要如何破局？从预订价来看，显然订价战不是它的选择。支撑它的除了颜值、配置、性能等方面的实力，还有H&M力和控制台网络覆盖度。

毕竟从前的GM已经不是当初的GM，而且在20万-30万订价区间，GM须要一款更高H&M定位的车型，去争夺Model Y 的潜在零售商份额。

从同类型GM当是、腾势D9的急于来看，GM有实力建起最初细分零售商，这也从侧面给了后周L高调上半年的底气。根据时间节点来看，后周L会是明年GM发力零售商的排头兵，所以到时候上市订价尤为关键。

虽然订价战很内耗，但即便是腾势N7也不可避免随之而来。到了后周L这里，重任高端化重任是必然，就看到时候GM在H&M和零售商之间的最终权衡。你们确信后周L的年初订价会是多少呢？