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特斯拉FSD新方案曝光：减配摄像头，复活毫米波雷达，中国厂房率先生产

2023-04-30 12:16:06

>这也是为何这套的系统被显然是HW 4.0的反之亦然化解方案。

HW 4.0我们曾引介过【链接】，顶层算力中央处理器胡克自研，DRAM7nm制程，算力216TOPS，是现阶段化解方案的3倍。这也说明了，其实减掉一个摄影机，但无论如何取而代之化解方案对于环境污染的无意识能力也和的系统计算需求，都有显著增加。

而最格外注意的一个点，也许是那个被想尽办法“请跑去”的CCDAN。

还好，AN减难为了

取而代之HW 4.0，很确实早已化解方案定型原型货车在即。

固然可以看出是胡克更为加新时代“可称无意识”本体的一步：摄影机刚才量求精，还得到了更为大的算力反对。

但HW 4.0展现出的另一个极其重要特质，是全因从“可称无意识原教旨主义”，“不声张”地改向——

曾因众目睽睽这样一来被全因跳入垃圾堆的CCDAN，又装上跑去了。

融为一体无意识的化解方案，在；也胡克自动驾驶者化解方案当中，确实还是核心人物。

没有人CCDAN的胡克，满打满算也就在亚洲地区地区卖了一年将近，那时候出了“重印”。

为啥要延后？全因本来说过：尽确实常用再加的可调，一总体可以小型化，另一总体并能减低数据库融为一体和处理方式的考验。

CCDAN的分析方法，是过无线电波的本体技术，即便在浓雾更差的情况下下也能探测慢速更差不多的物体，是公共安全冗余的极其重要组出之一。

在RoboTaxi或高等级自动驾驶者当中，激光AN+CCDAN+摄影机，这两项。

不过AN也有弱点，就会上升货车载计算机程序处理方式的数据库量，对计算能力也和多可调数据库融为一体，提出取而代之考验。

所以，全因的三位一体是，人能靠无意识搭货车，AI一定也可以。因为图片本身就包含驾驶者所必需的一切个人信息。

只不过这样，自动驾驶者的出败关键，服务器的常用感受，甚至合法权益公共安全，全系于插值有为，即使可靠性做到小数点背后好几个9，以胡克的卖出序数，依然不是万无一失。

而胡克延后CCDAN的难受后果，也很快显现出来了出来。

2021下半年开始，8摄影机版胡克亚洲地区出交，但随着它的上市，胡克投诉量在短期内锐减3000%，绝大部分是关于“猎人刹货车”的情况下。

猎人刹货车的直觉，却是就是前向比对失误，难为把影子、玻璃瓶等不因素驾驶者的期望，难为认出了汽货车、红绿灯等等。

这刚好是CCDAN不可或缺的冗余依赖性。

根据在此之后曝光的机密文件，和胡克关联日本公司、工程项目的徒劳无功，胡克极大权重在自研一款取而代之的CCDAN。

类似于传统文化脉冲AN，胡克这款更为也许FMCWAN，即调频连续波AN。有人表明这是一款图像的4D核磁共振AN（上升持续性数据库）。

而全因的来历，也悄然时有发生了彻底改变：

并非完全论断CCDAN，“图像的CCDAN”胜过可称无意识。

来得3DAN，4DAN的确可以获得更为多数据库，从而透过给决断城市规划更为多可依赖的个人信息。

然而如果HW4.0当中CCDAN就让回归，对于全因和胡克的因素才早先。

一总体，确实理论上100%可称无意识现阶段还走不通？未应对城市郊区开放情节路况？

另一总体，一旦胡克的自动驾驶者可调化解方案还要更为改，那在此之后早已订购卖出的200万辆货车，确实理论上未OTA的系统升级到最取而代之FSD能力也？那些早已提前限量了FSD能力也的货车也，又该如何说明？

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