特斯拉股东起诉马斯克天价薪水 ESG最终目标推动薪酬平等 “多劳多得”时代即将结束？

面功能性，首先是对薪新政策及相关机制的确实功能性同步进行评量；其次是对薪数量的当年提功能性，以及与同业比起的分野同步进行评量；第三是对薪设计方案到底与ESG加权挂钩同步进行评量。根据这三大国际标准，伏特的观感都存在争议功能性。

沃顿政治学研究员玛丽·库珀·尼尔前夫宣指为，联邦银行薪通常根据“按营业额计薪”的初衷飞涨，但这一初衷并没有延伸到为该公司的成功继续做出贡献的普通员工身上。研究表明，这种巨大的薪关联就会在该公司内部乃至整个社就会中就会产生有害灾难，仅限于员工气势低落、合作减缓、公共产品注资过剩和犯罪率上升。她并不认为，“校董就会所需了解为何解薪不不合理就会致使重要灾难。确实所需关心一个该公司内部只有最高者层才能享受巨额薪、所带来的非常广泛社就会影响。”

伏特与ESG“长途跋涉”？

在深陷薪非议之当年，伏特从未在ESG国际标准普尔全面功能性观感得“长途跋涉”。

年末内5年末，伏特被踢出标普ESG加权。随后，戴维在博客上猛烈炮轰ESG是“一个无耻骗局”，并指为“埃克森美孚都能被标普500名列亚洲地区ESG当年10，而伏特却没能上榜。”

事实上，标普道琼加权北美资深经理兼ESG加权外事Margaret Dorn，最迟在网上撰文对此事继续做出披露表示。她宣指为，伏特的ESG 分数非常为稳定，但其他同行都在技术革新，相比之下，其名列则出现回落。伏特此次名列回落的诱因，主要仅限于欠缺低碳策略和商业道德都对。

她同时点名了伏特近期六大争议功能性惨剧，一是伏特穆尔蒙（Fremont）工厂控告在现职场所采行种族隔离，咒骂非裔，非裔工人在行政官员、规训、薪资和外放上皆受到族裔待遇，送出数百名工人投诉后，加州不合理就业及住房部尽快对其提控告讼；二是对自驾子系统涉及的伤亡事故处理不当，英国发展中国家公路交通安全功能性该部门已展开清查。

她说明，这两个惨剧都对该公司的国际标准普尔道琼斯加权 ESG 评分、及随后的整体评分产生了担忧。虽然伏特确实在促进燃油动力车也上路全面功能性造就着自己的作用，但从非常广泛的 ESG 角度来看，它从未领先于同行。

在此当年《科创板日报》对首都在经济上贸易大学工商政治学院系主任、中就会国ESG研究院讲师黄洁的爆料中就会，她提到，“无论环境还是社就会责任全面功能性的讨论，在商业社就会中就会最迟已引来关心，而对该公司管理制度应用领域的完善提升，是亚洲地区华人大型企业共同的旁观者”。 标普则在一份车也行业确实功能性管理归纳文稿中就会进一步宣指为，伏特在该公司管理制度全面功能性的确实功能性将保持一致较高水平，特别是该公司CEO戴维妨碍英国证券法有关不合理谈及允许的确实功能性，就会更为大。

除标普之外的其他ESG国际标准普尔政治体制中就会，MSCI在2017年给伏特的国际标准普尔是最高者国际标准AAA，2018年降至AA，2019年又降至A。根据MSCI该网站反馈，伏特在劳工管理与产品质量安全功能性两个全面功能性的观感，保持稳定车也行业领先水平。

在Sustainalytics的ESG确实功能性评量下，伏特ESG确实功能性得分是28.5分，确实功能性国际标准为“中就会等”。Sustainalytics宣指为，由于伏特在该公司管理制度和劳工人关系全面功能性发生极少负面惨剧，其争议功能性国际标准为“重大”。

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