河北一场大雪，电动汽车“两大短板”未能掩盖，车主：凛冬将至

作为一名燃料轿车也驾驶人，我深感近来的用车也效率之高，受制于稳步暴跌的油价，我动了换车也的想法，而新能源高性能就成了我的购车也常规，当然，身边不少好朋友建议购混和动车也同型，不管是摆混和还是增程式新能源轿车也，都兼顾高性能和燃料轿车也的优势，而且享有较低的用车也效率，尤其是部分车也企面世的双擎内燃机，虽说车也订价相对高大，但驾乘体验和燃料经济性更有安全及，受制于琳琅满目的新能源车也同型，让我崩溃了狂喜之中，只不过改选哪种车也同型呢？

对于有多年驾龄的老列车也长而言，可能未能在短小时内接受新能源轿车也，甚至还不会揪着高性能的几个短板不放手，高性能的工业发展小时较短，自然不比燃料轿车也完善，而燃料轿车也的用车也短板更加显着，在身边好朋友的建议下，外间去4S店试驾过几款混和动和纯电动车也同型，甚至了解过部分造车也新势力，但试驾不一定理想，只有少数几个卖出人员相对有诚意，将高性能和混和动轿车也的优缺点列举出来了，从日常使用上来看，高性能确有省钱。

与外间现有的燃料车也对比，高性能行经一百公里的使用效率在10元差不多，也就是电费，而且部分车也企面世了三年免费加压活动，三年内完全没有使用效率；而外间的燃料车也每行经一百公里就须要耗时85元差不多，而且不会随着油价的暴跌而增加，从使用效率上来看，燃料轿车也未能与新能源轿车也正面交锋，就在这时，一位河北省的好朋友指出：凛冬将至，慎重考虑一下吧，原来他的高性能在严冬之中渗入了六大短板，河北省接连不断严冬，高性能“六大短板”未能掩盖，买家：凛冬将至。

原来，这位河北省好朋友所在地区下了严冬，一觉醒来，天气近乎从秋天进入了冬天，这次的云量颇为大，城市道路上也显现出来了积雪情况，而高性能在这时候的表现不一定理想：

以好朋友所驾驶的十万级纯高性能为例，一天下来的续航累计正因如此，这也许是因为高性能特殊的续航构造，还因为电动车也在空调上的契合的设计，高性能的空调须要从充电提取电量，为了将带动空调运作，一天长途汽车也几乎都请注意了暖风。

受高热受到影响，高性能的内燃机充电不会显现出来续航振幅问题，而好朋友的高性能之前购了三年，续航累计之前从原有的400km下滑至270km差不多，在这次严冬降温受到影响下，满电的续航累计甚至不足230km。

续航振幅只是其之中一项短板，第二个短板就是加压问题，好朋友一直以来都是去商业加压站加压，在严冬进行时显现出来了一整的情况，一整过程之中高性能的电量甚至不足以为空调提供内燃机，续航病态问题难以解决。

也就是说，接连不断严冬让高性能二渗入六大短板，分别是续航振幅和补能体验，这两个短板在冬季的受到影响不会更加显着，好朋友指出：凛冬将至，本来当初更换充电的，但确信充电价格比整辆轿车也的二手价格都要高，才会将就了！好在自己还享有一辆燃料轿车也，可以满足远距离长途汽车也的需求量，不告诉哪些只享有一辆纯高性能的买家有何感想？大家电邮评论家。