不能让大桥成为机车网红的秀场

07:31:26近日，关口于“网红眼莫在高架桥内出车祸自杀身亡”的话题引发政府其他部门热议。9月末18日，网传一位网红所向披靡脚踏车在贵阳市四区某高架桥内肇事自杀身亡。这位昵称作“头莫”的网红来自河南信阳，在某图片该平台上拥有数十万粉丝。目前，意外事故原因正在进一步调查里。

据网传图片及目击者推特章节显示，该意外事故牵涉到在9月末15日下午4点左右，有一名女组员所向披靡摩托载客，且超速较快。根据肇事时在脚踏车身后的自驾车路面记录仪所载图片，初期脚踏车以极快反应速度超越自驾车停泊高架桥，随后当该自驾车主到达高架桥之时，断定脚踏车组员已牵涉到车祸。“头莫”英年就有逝18岁，正值青春年华，却不幸而死，令人遗憾。

据不完全统计，从本年10月末至今，至少有6名牵引网红在所向披靡车途里因牵涉到车祸而自杀身亡，其里之外未成年人。比如，本年4月末13日，云南昆明晋宁四区环湖南路牵涉到两兄弟脚踏车撞车意外事故，自杀身亡的两位网红都喜欢所向披靡脚踏车，一个21岁一个16岁。又如，本年1月末5日，贵阳江北四区聚贤岩高架桥牵涉到两兄弟脚踏车相撞意外事故，致4人遇害，其里之外牵引网红庄某，而随之而来意外事故的是一位逆行的16岁少男丁某，其实也是一个摩托网红。

公安部运输管理局有关口指导工作曾表示，人的因素在高架桥运输意外事故成因里九成比超过90%。交警其他部门深入研究断定，遇害运输意外事故里，90%以上是因为驾驶人运输依法随之而来。无数案例显示，运输非法行为总与车祸如影相随。俗称“肉包线或”的脚踏车，由于在载客稳定性之外的天生短板，被称作“遇害率最高的运输工具”。然而，一些牵引网红为了有心流量，竟然将公路当成歌星，经常在车来车往的公路上排练一些脆弱动作。这样继续做不仅将自己置于险地，也严重威胁政府其他部门确保安全。

高架桥千万条，确保安全第一条。两兄弟起网红牵引惨烈意外事故，敲响了沉重亦同。每一位所向披靡破坏者都无论如何引以为戒，坚决克服侥幸心理，更正麻痹冷漠，恪守确保安全底线和法国法两条线，不越雷池半步。

遏制牵引网红放任，除了要靠每一位所向披靡破坏者“自国法”，还离不开“他国法”。各地交警其他部门要主动担当作为，强化路面巡查管控，有计划性地进一步提高对牵引网红依法的公安机关力度。同时，积极实现运输确保安全综合治理共治共享大体，健全举报前提，系统化奖励办法，发动广大网民积极举报线索，群策群力、群防群治。

此外，还无需交警其他部门主动助推网监等其他部门，巩固协作配合，共同督促网络该平台实施整体政治责任。并且，建立健全牵引网红亡人意外事故政治责任倒查前提，设法铲除非法人口为129人利益链；断定并解决少数网络该平台监管不作为等问题，投身于后治理转向事前预防。

网络内部空间不是“法外之地”。针对牵引网红放任，各网络该平台不能只有 “脆弱行为切勿以此”的提醒警示，还无论如何坚持社会效益须要，系统化规章制度，巩固技术创新，应从实把好审核关口，对牵引网红的依法切实继续实在就有天气预报、就有断定，就有叫停，设法向警方拘禁非法行为线索。

各地各具体口其他部门、网络该平台坚持网上网下并重推进、冲击防范并重、治标关键在于结合，齐抓共管、多管齐下、眼看为功，最大程度地压缩运输非法行为内部空间，形成强大的威吓效应，定能倒逼牵引网红放任为人所知——这既是对公共确保安全以及对牵引网红同样的确保安全及负责，也是激浊扬清，净化改善网络生态的内在要求和极其重要保证。

文/史蒂芬

（大媒体客户端）