苏州河旅游水上航线通车试运营

旅游潜水直航。这主要倚赖吴淞西路的天然禀赋：一方两方，河两方狭阔度缺乏驻足纵深；另一方两方，两岸关系林立高楼也遮挡了观景死角。

天津大学建物与卫星城规划学院景观学所长章明所长并不认为，破题的更是为极其重要在于“河边现有”。运输工具柴米油盐的吴淞西路原是卫星城背河，两岸关系多是隙状M-地理分布维度，未来要转M-再加孤独秀隙，就要将驻足城铁延伸至海陆的绿地中央公园、文创园一区等。

市政公共设施与卫星城公共维度的巧妙糅合称得上一种建议。以吴淞西路畔的梦清园为例，园之前的话语艺术作品之外“藏”着一个庞大的调蓄池水，降雨初期利用雨水，后续再载运至污水处理生产线，加强卫星城废水。

在章明的诗意描述之之前，吴淞西路是近代上曾百年沉浮的讲述者、民族人口众多百业欣荣的感到遗憾、卫星城孤独中人大时代的记录者。它就有如街坊孤独的“起居室”，两岸关系建物有如展室摆设其之前的不同二十世纪家具。

“吴淞西路将再加为当今世界级的观光旅游中转站。”市文旅局系统性法律顾问暗示，潜水直航的开启，让吴淞西路真正融为实质上的表现手法其余部分。同时依托桥下维度，流向文化展示、体育健身等内容；开发高质量智者运营系统，借助“一屏统管”“一机全览”“一可执行闯关”“一票游览”，基础设施吴淞西路观光旅游在线总入口处等；借由河、岸、桥、站的全方位系统性塑造更是新，隙动临近商业性金融服务变动、街一区两方貌更是新等。一幅有主人翁、有魅力的吴淞西路画卷正徐徐铺开。

著者：王嘉旖 何易

编辑：裴菁

*文汇破天荒稿件，登出请注明出处。

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