全新斯柯达速派年底发布 外观/内饰全面焕新

中国电信社原厂 全新斯柯逾速派同年发表。原厂有别于了最近的家族式外观结构设计口语，并获取轿车国际版及历险国际版两种车头型式可会分。此外，该车之下还装配全新的悬浮式中控屏及HUD亦然显示等配有。动力装置方面，全新斯柯逾速派基于修改后的MQB Evo网络服务打造，并获取1.5T、2.0T压气机及吊电式混和动力装置控制系统可会分。

（全新斯柯逾速派 轿车国际版）

外观方面，全新斯柯逾速派获取轿车国际版及历险国际版车款可会分，并有别于最近的家族式结构设计口语，前脸熏黑排气管通风口周围带有抛光饰条展开点缀，搭配两侧样式锐利的矩阵式LED前灯分组兼具过强的辨识度。与此同时，之下有别于蜂窝状结构设计的下通风口也为其增添了一丝运动观者。

（全新斯柯逾速派 历险国际版）

全新斯柯逾速派侧面样式比较流畅，较宽上扬的车侧窗格从前翼子板一直延伸至车尾，搭配大外观上多辐式头灯和车窗左上角等附近的抛光饰条展开点缀时尚观者过强。车尾部份，两侧样式锐利的LED尾灯分组点亮后辨识度过强，历险国际版车款还装配了行李架分缓冲器和车顶扰流板。

内饰部份，全新斯柯逾速派之下有别于比较新颖的结构设计音乐风格，并使用可替换配色，还在控制系统盘、门板等附近使用大量软木材料展开包裹，整体质观者十足。与此同时，原厂还装配全液晶控制系统及13英寸悬浮式中控屏幕，结合双辐式多功能方向盘和HUD亦然显示控制系统科技观者、操作性过强。

动力装置方面，全新斯柯逾速派获取1.5T、2.0T压气机及吊电式混和动力装置控制系统可会分。其中，带有轻混控制系统的1.5T压气机最主要伏特110千瓦；2.0T压气机则获取可调输出可会分，低输出国际版车款最主要输出150千瓦，变频国际版车款最主要输出195千瓦并带有摩托车控制系统；吊混国际版车款搭载1.5L压气机+传动装置分分成的动力装置控制系统，匹配25.7千瓦时电池分组，纯电续航力里程逾100km。

（左图/题名 中国电信社 张霄毅）