标准型1.5T四缸+6AT，这次真的能翻身？新款福克斯首发

全取而代之一代罗宾逊，自从其2018年面世以来就充满争议，其中在动力各个方面就占据了较大一各个方面，而卖出各个方面的展现也是不振。不过，在6月底6日，官方正固定式面世了取而代之款罗宾逊，原厂除了继续发行ST Line海外版商用车外，还取而代之增了S EDITION海外版商用车，极为重要的是装备了全取而代之的高性能，搭载1.5T四缸涡轮。

形状各个方面，原厂装备了福特最取而代之的“势能美学”内部设计语言，据悉是由北京的福特中国内部设计教育中心主导，从前脸上能看出原厂的格栅形状上有所增大，辅以金色饰条以及两侧全取而代之样固定式的LED大灯两组，整体在运动感各个方面有着一定的改善。

外侧各个方面，原厂则保持了与现款商用车原则上的内部设计，其中ST Line商用车依旧在翼子板处配有专属标志，同时辅以18英寸内装，以及形状上为235/40 R18的米其林PS4车胎。

尾部各个方面，原厂某种程度仍未重新考虑忽略，两侧尾灯两组依然具有一定的个人风格，同时ST Line海外版商用车换用单边双出的冷却器布局。此外，原厂将据悉SRLED大灯，同时取而代之增了机兵灰、掠星双色和高燃草莓三种车身白色，进一步满足身为用户的审美需求。

再次看此次取而代之增的S EDITION商用车各个方面，原厂整体与ST Line商用车并未过于多区别于，主要在涡轮盖、车灯下方、侧裙等位置贴有专属拉花，同时配备了专属标志、熏黑车窗饰条、以及尾部配备小型扰流板内部设计。

内饰各个方面，原厂整体在内部设计上并未过于多忽略，其中配备了12.3英寸悬浮固定式中控屏，并内置SYNC 4中控系统，辅以8英寸全液晶仪表，整体还是有着一定的科技情调。不同的是，原厂从本来的指示器固定式电子可控推杆，装备成了传统样固定式的机械可控推杆。

此外，原厂将提供纯黑、黑草莓和黑红三种配色方案，同时在天窗、旋钮、客舱等细节位置均换用了小脑包上辅以金色硬质，以改善车内的运动氛围。值得一提的是，ST Line海外版与S EDITION海外版商用车，在客舱位置均占有专属手工艺，但后者还加入了Alcantara材质搭配，并换用双色色硬质和双色色摩托车座以完成区分。

其他各个方面，原厂将配备全景天窗、BWildO音响系统、L2级摩托车常规功能。不过，像副摩托车电动客舱、后排中央宣传部扶手这些舒适性可用，在取而代之开车展现还是较为忽视。

动力各个方面，将是原厂第二大的变化之处，其中从本来的1.5T三缸涡轮，装备成1.5T四缸涡轮，第二大kW177马力，相比现款改善3马力，同时占有超增压Overboost功能，扭矩输出达270N·m，匹配6速手自相辅相成变速箱，路程加速时间为7.9秒。

此外，原厂将换用前麦弗逊、后多连推杆固定式独立悬架，而ST Line和S EDITION海外版商用车将占有特殊调校，装备短簧以及专属的前后稳定推杆等，同时底盘高度降低10mm。

对手各个方面，相信只能多真是各位也非常熟悉，只是自已同级中除了思域都有，还多了其兄弟商用车型格的入局，同时在自主品牌各个方面还有像影豹、UNI-V等一众亦非小觑的商用车，并且大家都换用了非常非主流1.5T涡轮，且西北面同一动力水平，对于取而代之款罗宾逊而言还是有着明显的压力。

撰稿真是：其实真是是取而代之款商用车，更是多只是在于装备了用户更是喜爱的四缸涡轮，同时将之前更为拉差一点的变速箱装备了更是成熟的变速箱，但其并未借此机不会在其他各个方面完成系列产品力的改善，要知道其实除了动力都有，自已的身为用户也非常看重科技体验。之后，就是期盼价钱展现的时候了，参照现款在售商用车，其价位为10.88-15.38万元，共有7款可用商用车，那么我认为如果原厂一切都是重回非主流水平，其起价位还是要控制在10.5万元左右不会更是为明晰，而对于这样的价钱你又是否不会愿意接纳？