红绿灯新国标上热搜 公安部回应“不普遍存在”！新版红绿灯取消读秒 是误读

最近这两天，从新版人行道戏仿冲上微侦，对于其之中的“左下角”的设计的人行道绝大多数中国网民都坚称：看不懂啊！就在今晚深夜，环保部铁路运输税务 面世通告说是，不普遍存在“2022年人行道从新而今”，并对有关持续性不作了概述。我们也严厉批评进行了梳理，一起来看。

这两天，“从新版人行道”数度登上微侦。那这个戏仿，是怎么引起的呢？全因，有一名自说是是而今人行道的设计者，在因特网上直播。而后，又有不少营销号后半段微点。

之中从新上所百度上面世的视频：声音来源：北平交管局墙外铁路运输三支队工不作人员：“这都是营销号为了流量瞎写到，已经实行五年了，这个人行道而今，就是总括复杂，总括类似的路面才有。”

根据22日，环保部铁路运输税务面世的通告：网上有人以“从新而今人行道设计者孙正良”的代为进行直播，是他人假借。

另外，不普遍存在2022年人行道从新而今。现行标准化《路面铁路运输右上角设立与加装规章》是2016年12同月13日面世，2017年7同月1日制定的。

其次，“左下角”的设计右上角，是类似混搭的一种，仅适用于总括少数复杂路南。就省内而言，杭州迄今为止都无这样的右上角，仅在诸暨、丽水等地个别路南有设立。

另外一个争论点，就是关于右上角的淘汰赛制。有不少中国网民都坚称：有倒数的系统挺好的，否则可能各种急刹车脱轨。环保部面世的通告也严厉批评进行了解释：该标准并未对“元旦显示屏”不作出规定，部分地方加装的元旦显示屏，可以继续不一定用不作。不一定，我们现实生活之中见到的淘汰赛制，是由各地根据路面实际持续性选装的，并没有统一强制执行加装与否。

所以大家可以放心，常见于的人行道无论如何在不一定用不作，而“左下角人行道”只是现行标准之中补充的一种“类似混搭”。就像北平交管部门说的，别被个别营销号给带了节奏。