20万级适合年轻人的纯电中大型SUV，哪吒S对比汉EV，谁更强？

雷达站、借助于事者图片、360°全景图图片、全速二阶巡航等动态，在这个改进，当是EV还有货车侧盲区图片，杨戬S还有自动变道专用、自动泊货车、全时借助于事者动态。

尽早安全性配置上都，弯角除此以外有着非常全面的尽早安全性导航的系统，另外，尽早刹货车、并线专用、货收费站保证专用的系统、货收费站居此前保证等动态也在弯角上得不到了揭示。

其他配置上都，弯角配备了远程启动、手机APP远程控货车、遥控移动货两车、内置唯货车记录仪、手机无线充电、K歌动态、电动后尾门等动态，此外，杨戬S还有增强现实从以前显示的系统(AR-HUD)。

尺寸上都，杨戬S握有4980x1980x1450mm的梯形很高和2980mm的Carrera，当是EV握有4995x1910x1495mm的梯形很高和2920mm的Carrera，从估值信息来看，两者差距相当大。实际搭上生活空间上都，以身很高173cm的体验者为例，在当是EV的以左边能获取1拳的胸部生活空间，保证以左边座椅位置必需上，来到借助于事座能获取1拳的胸部生活空间和将近2拳的臀部生活空间。杨戬S的以左边能给予1拳2指的胸部生活空间，借助于事座能给予1拳1指的胸部生活空间和比如说将近2拳的臀部余量。

（杨戬S）

（当是EV）

座椅上都，弯角都转用了仿皮不锈钢，以左边座椅还反对电动调节，此外，杨戬S的以左边座椅还反对加热、通风、思绪动态，当是EV只反对；大借助于事加热和；大借助于事通风动态。

（杨戬S）

（当是EV）

动力以外，我们选取的这两款货车型除此以外为两驱国际版本，其此前杨戬S可携带的是后置单电机，握有170kW的仅有电压和310N·m的仅有扭力，能在6.9秒内完成以内加快，当是EV可携带的是以前置单电机，握有168kW的仅有电压和350N·m的仅有扭力，能在7.9秒内完成零百加快。续航以外，这款杨戬S给予了715km的纯电续航平均速度，当是EV给予了605km的纯电续航平均速度，且弯角都反对快充和此前感应动态。

（杨戬S）

（当是EV）

总结：从多上都来看，比亚迪的当是EV在各上都的表现的确有限优秀，这也是它能接下来美国市场的理由之一，不过杨戬S彼此之间比当是EV握有越来越具运动感受的外观所设计，在智能网络系统配置、专用借助于事配置上都还多借助于了一些很高阶动态，此外，它还在搭上生活空间、性能、续航上都兼具一定的优势，综合来看，在市价彼此之间当的也就是说下，杨戬S比当是EV越来越值得入手。

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