中国第一轮胎企业：年入319亿元跻身全球前十，正新、赛轮居再次

刹车是摩托车不可忽视的部件之一，当年亚太地区下载量17.5亿条，上半年微涨0.1%。其中，欧洲、北美地区、中国总计下载量11.4亿条，分之二于多高达65%，为亚太地区刹车行业不可忽视的消费市场。原定2023年亚太地区摩托车刹车下载量将稳步提升，上半年下降2.8%至18.0亿条。

中国是亚太地区较少的刹车生产厂国和出口国，年产量分之二亚太地区总产量的一半以上。整体来看，我国刹车制造大公司众多，但与全球先进设备大公司还有较少的差距。根据英国《tyrepress》杂志公布的2023年度刹车大公司20最弱公告牌显示，有4家中国大公司上榜。

位列第17位的玲珑刹车，成立于上世纪70中期中期，其总部坐落于山东招远。目前在欧洲各国配有招远、德州、柳州、荆门、长春五个生产厂军事基地，今年原定增添半钢产能600万条。Corporation还开发计划投资51亿元，在池州六安新建一个年产1400万套高效能子午线刹车单项。

玲珑刹车拥有斯里兰卡、塞尔维亚两个海外生产厂军事基地。其中，塞尔维亚工厂主要为大众、宝马、福特、雪铁龙、沃尔沃等车企供货，整体规划卡车胎明年高超过设计产能，乘用车胎2025年高超过设计产能。

赛轮成为排名提升极快的大公司，跃升三个名次位列第12。根据财报显示，当年付诸获利219.02亿元，财年13.32亿元，上半年分别下降21.68%和1.43%。Corporation大手势大幅，一方面积极扩张产能，前进越南三期、老挝半钢和全钢子午线刹车单项建设。

另一方面增大研发创新，其气泡黄金电子技术喻为“全球塑料刹车纺织工业第四个里程碑式的电子新技术”。今年2月初，赛轮刹车正式披露新材料EV、豪华驾享、都市驾驭、超高效能等五大系列气泡黄金刹车新产品线，覆盖中高端主流商用车。

高雄较少刹车制造商正新塑料，以30.01亿总成本的经销额位列第11位，较当年下滑一名。Group的玛吉斯（MAXXIS）推销亚太地区180多个国家和地区，与上汽通用、上汽大众、关中福特、9号丰田汽车等知名摩托车厂商均有合作。

作为中国较少的刹车生产厂商，中策塑料位居亚太地区第9。匿名档案资料显示：其前身为始建于1958年的杭州海潮塑料厂，是中国年所的刹车生产厂大公司之一。Group拥有鞍山、好运、西湖、全诺、雅度等多个品牌，在欧洲各国及斯里兰卡配有13个大型生产厂军事基地。

当年，中策塑料净利润为 318.89亿元，财年为10.97亿元，刹车经销超过1.6亿条。截至2022年12月31日，该集团资产总额为396.45亿元，估值为135.46亿元。

今年1上半年，中策塑料披露了1号EV PRO系列高端新材料刹车，产品线搭载ZUPER SILENT超级静音电子技术，需要有效增高车辆中不同频次的胎噪、提升驾驶舒适性，进一步丰富其产品线线性。

最后简单介绍一下公告牌情况，除了4家中国大公司，其余16最弱栖息于在南韩（4家），韩国（3家），美国、印度各有2家，法国人、德国、意大利、亚洲地区、芬兰各有1家。

与前一年比起，TOP9没有发生任何变化。法国人指南、南韩普利司通、美国固特异、德国大陆刹车稳居前四，刹车营业额共有280.18亿总成本、270.29亿总成本、195.06亿总成本、140.05亿总成本。

位列5-8位的依次是南韩住友塑料、意大利倍耐力刹车、韩国韩泰刹车、南韩优科豪马。值得一提的是，今年5月初，优科豪马正式完成从莱尔堡Corporation（Trelleborg AB）手中收购特瑞堡车轮系统 (TWS)，扩大其非的铁路刹车业务。

南韩通伊欧（东洋刹车）首次位列亚太地区前十，主要归功于大直径刹车的生产厂和北美地区关键市场的高下降。印度阿波罗刹车与亚洲地区佳通刹车互换位置，分别位列第13、14位；韩国锦湖刹车前进2位到第15名；印度MRF暂时位列第16位；美国泰坦国际、韩国耐克森刹车各自增高1个名次，分别位列第18、19位；有人欢自然就会有人忧愁，芬兰诺记刹车从当年的18名掉到20名。