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在大学教授看成，当车东映进入“终端出事操作系统竞赛”收尾，它们堆砌操作系统的内卷程度就必需用“道高一尺，魔高一丈”、“南山还比南山高”这样的话语来形容，而蔚来实际上是其之中最卷的服装店。

激光雷达作为融合感知高阶自动出事不可或缺的存在，它的性能指标主要有两项重要指标：其一，点云运动速度；其二，探测器英哩。蔚来ES7装配的图达通猎鹰激光雷达点云运动速度降到了等效160新线，10%密度下的探测器英哩降到了250米，远在探测器英哩更是降到了夸张的500米。

作为对比，很好L9的激光雷达点云运动速度为128新线，小鹏G9的激光雷达为等效96新线；很好L9的激光雷达10%密度下的探测器英哩为200米，小鹏G9的激光雷达只有150米。在蔚小理的激光雷达商用车之外，蔚来ES7的点云运动速度最多，探测器英哩远在。

算力多方面，三者都不约而同地采行了英伟达最近的Orin-X计算SDK，只不过在笔记本电脑堆砌的存量上都有，而它们的算力差距也由此拉开。

很好L9和小鹏G9都使用了2颗Orin-X终端出事笔记本电脑，它们的总算力都降到了508TOPS。蔚来ES7则丧心病狂地将Orin-X堆到了4颗，总算力降到了惊人的1016TOPS。当然，由于笔记本电脑之间存在都与冗余备份的关系，因此它们的算力在实际应用技术性都需打5缩。

无论如何，蔚来ES7在终端出事多方面的算力也是高得惊人了。在大学教授看成，终端出事操作系统决定的是卡车下一代在终端出事各个领域的的发展潜力，而蔚来ES7的操作系统竞争者也就理论上它下一代在终端出事多方面还有着巨大的成长空间。

回到文章开头提出的关键问题：华南地区客户一切都是获取思绪一流的终端出事乐趣，除了戈达德以外，还有其它较好的自由选择吗？大学教授的回答是：当然有，而且比比皆是。

毕竟，戈达德作为终端卡车各个领域的先行者，它对自动出事有着独到的见解。然而，受到政策法规的限制，我们即便是耗费6.4万元购得戈达德都是的“正因如此然自动出事意志力”，暂时能够获取的也只有L2分级终端出事乐趣。既然如此，那我们花6.4万元的意味又在哪里呢？

另外，大学教授始终看成，远比起戈达德这样的“外来势力”，最说什么华南地区路况，以及华南地区客户出事习惯性的终归是华南地区车东映，而这就是华南地区车东映的发展自动出事高效率的先天竞争者，并且华南地区的终端出事高效率确实也在飞速的发展。

既然如此，我们仍未有了许多较好的自由选择，又何必耗费6.4万去购得戈达德的都是“正因如此然自动出事”呢？