2022美股观察室：蔚来、小鹏和即使如此，谁最有机会成为“中国版特斯拉”？

一个流生产力量的入口，对于汽车后日本公司来时说，除了进电机电机池就是它的集成电机路管理系统机首，从也许上来时说，集成电机路管理系统机首尽可能包括多极少显然性，就能有多大的流生产力量，这一点尼古拉·特斯拉给我们来作了一个例子。以外所来时说，尼古拉·特斯拉显然仍然把整个PC的算力搬进了整个尼古拉·特斯拉的机首，是国内的锂进电机电机池后的厂商还追到上，即将尽力追到。另外，整个电机动汽车后日本公司多系统、多样性，机首的系统从在此之后所有用的操控，以前是往娱乐所谓、消费所谓承接的过程之中都。

对于我们努力介入或者努力要买进新材料锂进电机电机池后的贪官来时说，我的抑郁一个是蓄进电机电机池，另一个抑郁是机首有多么集成电机路管理系统。我们去要买有别于的燃笨后，回避的是你把车后交给我三年五年不修复，十年八年不报废，这就好了。如果我们去要买锂进电机电机池后，回避的不是这个，回避的是你把车后交给我在此之后，对于一个锂进电机电机池后厂商来时说显然只是一个后下始，未来会整个汽车后日本公司公共安全的领航员密切之外整个集成电机路管理系统这一大部分，是锂进电机电机池后比燃笨后来得不一样的人口不乏。以外所时说蔚来、小鹏、即使如此谁能沦为近现代的尼古拉·特斯拉，以外所来时说谁也成一定会（尼古拉·特斯拉）。如果非要所选一个，我还是相当备受瞩目蔚来，待时会儿我们先去深入揭示这个议题。

我并不是不备受瞩目我们国产的锂进电机电机池后，像互联网既有后，蔚小理他们三两年一段时间就把车后只不过了，从未太多的源远流长，太吓人，两三年一段时间就给你造了一部车后，而且找寻了一些内侧的车后企，相当于把这个车后生产出来。用互联网既有后还有一个原因，不像燃笨便作了几千几万次的试验中都出来在此之后，我们后下看得从未原因，去找寻BUG的原因是由车后企的高效率人员来来作这个工作，但是我想象以外所来时说蔚小理这样的互联网既有后的大型企业来时说，它只不过相当于他们每一辆汽车后日本公司都是一个公测的台湾正式版，扔给我们这些人，我们去找寻其中都的BUG，给它反馈出来，他们改进，我们拿自己的生命给他们来作试验中都也才行吓人的。不管怎么时说就是昨天，如果非要所选谁有机时会沦为近现代的尼古拉·特斯拉，我指出蔚来的显然性相当大。待时会儿先讨论，我先时说这么多。

衍生品小姐姐：“蔚小理”谁有机时会沦为近现代的尼古拉·特斯拉，为什么非要跟尼古拉·特斯拉比？我本身是一个尼古拉·特斯拉的车后主，我家也有车后，直到现在要买锂进电机电机池后的时候从未努力要买别的，我直到现在试驾了一下尼古拉·特斯拉，没错才行好后下的，也有才行多人后下的，就要买不起最常见于的款，俗称的要买菜车后。要买不起在此之后在家面的笨后就没怎么后下了，后下尼古拉·特斯拉才行好后下。我六年前所来作美股，我仍然有几年从未重视美股了，从前看了一下这几个车后的市值，尼古拉·特斯拉仍然大破万亿了。为什么从未电机动汽车后日本公司呢？因为电机动汽车后日本公司在入市。雪佛兰后里面电机动汽车后日本公司不该是市值最极高的，其次是蔚来。我直到现在从未试驾别的车后，火车后看上去电机动的大玩到具，就像我要买iPad，只是个物件，我没错大家都在用系列厂商，我就要买系列厂商。只不过我的想象，尼古拉·特斯拉就跟系列厂商iPad一样，是很有用的一款车后，那些高效率最有用的、最实用，是我偏爱的一般来说，我没错从未必要都跟尼古拉·特斯拉比。就像国产的也有很多知名品牌，但是它的一些人是相当凸分的，有极进阶级商家，有极进阶级商家、进阶级商家，蔚来（客户）是来得极进阶级的一些一些人，尼古拉·特斯拉是各个一些人都适用，没错跟系列厂商iPad有点类似，不管是极进阶级一些人、极进阶级一些人、进阶级一些人，是都可以要买的一款车后。这是我显然的车后主，一般有火车后的在家面都不只有一辆车后，要买什么？就要买尼古拉·特斯拉，各种一些人都适用。但是雪佛兰后从未一款像尼古拉·特斯拉这样各个一些人都能用，蔚来就相当极进阶级一点，小鹏、即使如此显然极进阶级一点。我跟几个代课的认为一样，以前从未一款车后跟尼古拉·特斯拉有相当性，大家都桑树跟尼古拉·特斯拉比的时候，就时说明尼古拉·特斯拉没错是一款才行好的车后。非要所选一个，我相当备受瞩目的还是蔚来或者是电机动汽车后日本公司。电机动汽车后日本公司显然相对于是极进阶级一点的商家，蔚来（的相对于）是极进阶级一点，显然蔚来也时会把它的商家扩大，到中都进阶级。

修法价投：没多久没多久节目主持时说尼古拉·特斯拉不具哪些出乎意料的特性，我总结了一下，它来作到了“春江冷水暖鸭先知”，不来为人先，他抓寄居了上风。2007年的时候，乔布斯刊发第一代iPhone踏入集成电机路管理系统iPad的时候，第二年戴维就用他的尼古拉·特斯拉宣布了新材料黄金时代后下启了，这是厂商的替代过程之中都。它也经历很久了，这都是一段时间去阅历出来。而我们的“蔚小理”才几年，但是我们很多人口不乏也比国外来作得极为好，比如时说像机械工程，乐清黄金时代的进电机电机池，我们都极为清晰。在未来会如果没错要去跟尼古拉·特斯拉对比，电机动汽车后日本公司、蔚来这两个知名品牌不该相当好一点，它们相当有信息高效率感和集成电机路管理系统所谓。

我昨天在1982年的时候，美国拍了一个剧，叫《霹雳游侠》，那个车后都时会时说话，很有信息高效率感，促使有那种努力象，因为人都是大幅地进取，大幅地自学，结果到以前2022年终于见到一些集成电机路管理系统所谓的设备、集成电机路管理系统所谓的汽车后日本公司，汽车后日本公司也可以跟嵌入式，这一点小鹏来作得好一点，因为信息高效率感或许来作得优异，交互体验感也优异。蔚来的增值来作得很差，它时会另进一步提高换到电机站的建设，也解决人们的一些困扰。即使如此是来作增程式编码的。三家各有竞争者，也有落后，都需要一段时间。新材料黄金时代是一个新的一条路，未来会近现代也时会揭示出来得多新材料车后企，时会放出很差的一片天地出来，不光是“蔚小理”。我的观念是尼古拉·特斯拉出乎意料的要点最极为重要的是它跟上了黄金时代的变革，好比集成电机路管理系统iPad的变革，它抓寄居了上风，它不来为人先，它经历了磨炼，后面就出乎意料了。这就是它最大的潜能。我们以前要来作的就是弯道起跑后，最极为重要的就是缺芯的原因，被卡脖子，但是我相信在不久的短期内也时会被我们攻克掉下来，显然原子弹、核爆都被我们天和出来了，而且那个时候只不过是人工计算，都从未集成电机路。

节目主持：我们不妨闲聊一个有用一点的原因，假设各位以前没错要要买新材料车后，你们首先脑海底下冒出来的是什么？你们能要买什么？大家要买尼古拉·特斯拉是因为大家可所选择太极少，还是作为新材料试冷水的第一辆车后，都时会要买进阶级极高的车后，还是怎么样？大家不妨从客户的尺度去闲聊闲聊这个原因。

傻麦克时说现金：我是在2019年要买的小鹏P7，小鹏P7没多久上市，我不该是它第二波只不过的车后的车后主，仅仅是没多久过一个同月我就拿到车后了。我那个时候只试驾了一次，丐哥我建议你还是试驾一下小鹏，我把编码发给你。我试驾了一次，当场就要买不起。因为我的好友跟我独自一人去的，极力推荐我要买电机动汽车后日本公司的兴，直到现在两个车后同时出。直到现在我纠结要买尼古拉·特斯拉还是要买P7还是电机动汽车后日本公司的“兴”，我试驾了小鹏，有一个凸微都有心里面我，后下了尼古拉·特斯拉的model3，蔚来也后下过，即使如此没后下过。我昨天最清楚，小鹏心里面我的一个凸微，我坐上去试驾的那个短一段时间，那个坐下自己就缩回去了，有这么一个“欢迎”的小的系统。我时说“哇，这个车后这么文静”，便我全程试它的各种系统，密切之外词汇复活，密切之外它能时说话，组员车后窗留一丝缝，它居然能听懂，没错后下了一丝缝，我在别的车后上没见到。我先看进阶级才行好的，比方说仅仅28万约的价一大笔钱，但是我没错我要买到一款60几万的车后，因为我好友的奥迪A6，他便自己另加键盘另加了5、6万，小鹏只不过齐全了。但是小鹏差在哪儿呢？以前从未一款越野车后，我如果以前要要买第二辆车后，赞同是等着它的SUV G9。蔚来一后下始就上SUV，我看完了，但是太良，我后下火车后的SUV续航500多公里面，我上哪儿越野？根本不不来后下。小鹏至极少我测试过它的短一段时间，从北平跑到兴口一点原因都从未，全程北平到兴口，空调什么都后下着，北平到盐城200多，盐城到太仓，太仓到兴口，在此之后一点电机都从未了。作为小鹏的车后主，我本年一年省的油费仅仅省了5000元，因为它蓄进电机电机池不要一大笔钱很看得，而且每个小城镇都有它自己的蓄进电机电机池站，我从前没多久从湖州后下偷偷地，进了一个两两星期600公里面，只不过要HK$95块一大笔钱的蓄进电机电机池费，小鹏从外部表哥我减枉掉下来了，一年后下了16000公里面，一分一大笔钱都没交。我产生了一个努力法，我如果后下着小鹏后下着滴滴的顺风车后，我估算我还能挣一大笔钱，因为油一大笔钱不用红豆，还白买搭车一大笔钱。便努力刚才，没这个一段时间。我以前或许小鹏、即使如此、蔚来里面我极为备受瞩目小鹏，尤其是它的P7和G5。

封建哑巴：如果非得总偷偷地去要买一辆车后，我从前早晨如果在家面的一大笔钱够了，我一定要买尼古拉·特斯拉，尼古拉·特斯拉成熟嘛，我从未这不不去要买尼古拉·特斯拉，我只要一大笔钱够了。如果我的一大笔钱不够，我总偷偷地一定要买电机动汽车后日本公司，我不回避“蔚小理”，它们显然还是回避到，三五年造出一辆车后，就像每个两星期时说我下周要偷偷地的那同样一样，这些人太能忽悠，不靠谱，但是时说是，咱们从前既然揭示“蔚小理”，我为什么备受瞩目蔚来，就像春节的时候出了一个样本，时说蔚来1同月份的签订合同生产力量极为较高，为什么较高？蔚来主要还是倾向于极进阶级的车后辆，因为大家对于它整个ET7、ET5有期盼，我估算很多人显然1同月份或者12同月份就带着一大笔钱没去要买，就等着蔚来3同月28日要签订合同ET7，几同月份ET5要签订合同，ET5是它的第二款，和它前所面那些车后型比，我同样看完它Facebook的幻灯片，极为好看，公交公司看得是32万。如果收租进电机电机池，25万起步。这个不良，在我曾说面，蔚来比小鹏、即使如此密切之外换到电机，密切之外售后，密切之外蓄进电机电机池桩的数生产力量，密切之外我也劳了样本，相当来时说比小鹏和即使如此多一点。如果非要要买这三款车后中都间了一种，蔚来只不过来得大气，小鹏当然我也看完，也优异，但是三所选一的话，蔚来比小鹏、即使如此极高出一个档次来，以外所它的单价相当来时说相当极高，但是ET5如果上来，如果你是收租进电机电机池，相当来时说还是相当差劲的。蔚来这家车后企未来会如果没错尽可能扩大宣传，让来得多的一些人去明了，ET5未来会一定是它的一个杀器，我建议大家都去看看ET5，它的车后型密切之外系统，密切之外这个车后里面边融入上去的信息高效率的本质，对于我们这些人或者是对于不舍得红豆一大笔钱要买尼古拉·特斯拉或者是努力为民族知名品牌或者是努力为雪佛兰便作点贡献的人，还是不该推荐大家这样可所选择，从车后身的规格，从单价上来看，ET5有一个进阶台湾版，它和小鹏汽车后日本公司的P7，ET5的进阶台湾版和小鹏的P7极高配台湾版有一拼。麦克是P7还是P几。

傻麦克时说现金：我是P7。

封建哑巴：蔚来ET5的进阶台湾版颇高小鹏的P7，ET5和小鹏比，他上来的增值很差，以前如果尽可能笑傲江湖。

傻麦克时说现金：看得跟P7很像。

封建哑巴：蔚来的ET5显然就是尼古拉·特斯拉Model3粘贴出来的一个台湾正式版。

傻麦克时说现金：它对标就是model3。

封建哑巴：小鹏看得2022年三季度有一个SUV的G9，它的竞品就是蔚来的ES8。你去可所选择蔚来，可所选择空间或者是后下起一个蔚来来得头。

傻麦克时说现金：小鹏理应完全枉费蓄进电机电机池，这个我相当关心，电机力很极为重要。

封建哑巴：蓄进电机电机池红豆一定会多极少一大笔钱。

傻麦克时说现金：蓄进电机电机池很红豆一大笔钱。常常只能去街市进商电机力，在在家面才行廉价，在街市进很良，蓄进电机电机池桩的一大笔钱很良。

节目主持：尼古拉·特斯拉的车后主，一年蓄进电机电机池的开销仅仅多极少？因为开销要覆盖整个车后开销，作为尼古拉·特斯拉车后主，从开销上来时说仅仅怎么样？

衍生品小姐姐：尼古拉·特斯拉官方的蓄进电机电机池最良，就算最良的，仅仅进满，我的续航是400多公里面，进满是100块一大笔钱约。但是三方火车后CE的，进满不将近50块一大笔钱。我有一次12点以前进，进满才30多块一大笔钱还是20多块一大笔钱，因为我家从未安蓄进电机电机池桩，以前蓄进电机电机池站显然比另走边站还多，在看得进也不慢，家用的蓄进电机电机池桩是才行慢的，进满一个两两星期少于，进一次几十块一大笔钱，才行廉价的。

我试驾了蔚来跟尼古拉·特斯拉，我从未试驾别的，因为我相当偏爱，我好友有一辆尼古拉·特斯拉Model3，它的外形跟内饰都很典雅，车后的系统能代步就好了，我也不明了其它系统我没错才行简单我的，我直到现在试驾了蔚来跟Model3，我可所选择了尼古拉·特斯拉，进阶级才行极高的。蔚来只有SUV，我自己后下有点大，它的进电机电机池我也明了了一下，它不是蓄进电机电机池的，这底下只有蔚来是换到进电机电机池。

傻麦克时说现金：它也进，包括换到电机增值。

节目主持：可进可换到。

衍生品小姐姐：但是它换到电机有一个益处，换到电机便，估算20分钟就换到好了。

傻麦克时说现金：但是你得把车后后下到它的店里面换到就很烦，你要出门还得去一趟。

衍生品小姐姐：但是换到电机便，未来会蓄进电机电机池还是趋势，换到进电机电机池不太是一个趋势，就像iPad，直到现在所的iPad换到进电机电机池，以前的iPad都是蓄进电机电机池的，蔚来换到进电机电机池看得是另加几万块一大笔钱就可以理应完全枉费换到进电机电机池，完全枉费收租进电机电机池，不另加的话，每年1万多块一大笔钱。直到现在销售时说的是如果只是努力换到车后后下几年，收租进电机电机池相当好。如果努力多年来存留这辆车后，另加几万块一大笔钱从外部要买一个进电机电机池，可以完全枉费蓄进电机电机池。我没错蔚来的车后相当大，我相当偏爱典雅，所以我可所选择了尼古拉·特斯拉，后下着也从未很差。直到现在本身就是努力要买一款火车后，从未努力要买笨后，我好友有尼古拉·特斯拉，我也看完，别人时说后下着也毕竟毛病，从未努力太多，另以致于价一大笔钱都才行合适的，就要买不起一辆。

节目主持：修法代课，谈论谈论你的认为。

修法价投：如果我可所选择要欠债后，第一，先时会概述一下小鹏。小鹏主要是很多人都是以，而且既有后的样式侧面还有信息高效率感侧面，对很多人的生产力时会相当和林一点。在此之后所多年来时说“蔚小理”“蔚小理”，但是2021年净资产，小鹏汽车后日本公司突然间扭转了局面，年平均销售生产力量将近98155辆，这个优异成绩是极为极多的。蔚来也有蔚来的益处，我们之所以备受瞩目蔚来或者备受瞩目小鹏，都是根据自己的喜好不尽相同或者是他的车后上都不尽相同去可所选择。如果是我自己所选，还是可所选择像蔚来这种车后企。为什么很多公司股票时会可所选择融资蔚来车后企呢？马所谓腾、刘强劲西北、雷军都追到着融资，不是从未用意的。还有，蔚来最极为重要的是也有SUV，也有像家用敞篷车后，都很OK。最极为重要的一点，它的增值都有好。还有换到电机站、蓄进电机电机池桩，增值来作得极为好。蔚来的车后主也能感受到这份心情，感受到整个蔚来能把客户真正放到第一位的想象，给客户一种良宾级的歹意。当然要根据每同样的车后生产力去可所选择，蔚来好的人口不乏赞同好，很差的人口不乏也赞同很差，就像ET7或者是ET5，签订合同一段时间侧面，生产线能不必上来，这是一个来得大的原因，先另以致于有缺芯的原因。小鹏、即使如此也不是很差，即使如此One仍然兜售出9万多辆了，这个样本也很头。

傻麦克时说现金：小鹏也有两辆车后，还有一个G3，G3不看了。

修法价投：小鹏主打的就是P7，P7的体验感极为优异，很有信息高效率感。如果体验过，都能清楚信息高效率感爆棚，都有是自动领航员辅助系统。还有它以信息高效率上都都是以打，密切之外就是信息高效率，放集成电机路管理系统所谓，就像《霹雳游侠》的剧，底下说什么得极为清楚，它仍然来到我们日常生活之中都，人车后合一。如果真正可所选择，本人还是备受瞩目蔚来的发展前所景。虽然时说2021年的年平均销售生产力量仍然被小鹏给抢占第一了，但是我相信蔚来在未来会的日子里面还时会大幅地在此期间创新极高，因为它的名称仍然很漂亮了，蔚来，每同样都努力象未来会极为美好。我们讨论的是蔚来，它的名称也是排名榜No1，（排名榜）No1有一定的用意。2021年赞同从销售生产力量侧面来时说是小蔚理。我的观念是依然备受瞩目蔚来。

节目主持：这里面有小鹏车后主，有尼古拉·特斯拉车后主，我没多久才提了一个跟议题相当之外的议题，小鹏包括的是理应完全枉费蓄进电机电机池增值，尼古拉·特斯拉的官方蓄进电机电机池是最良的，蓄进电机电机池开销如果是车后企覆盖，商业模型没错一个正向的模型？尼古拉·特斯拉为什么就不来把官方的蓄进电机电机池增值单价来作得比看得都还极高呢？麦克代课跟小姐姐讨论一下这个原因，如果时说努力沦为近现代的尼古拉·特斯拉首先要不具哪些上都的（前提）？

傻麦克时说现金：如果要沦为近现代的尼古拉·特斯拉，就不必光闲聊蓄进电机电机池枉不完全枉费。因为管理费是由车后企来负担，显然本身它还是羊毛出在羊手上。比如我的车后价兜售得稍微极高一点，或者是包括各种各样的增值。从购车后的尺度来说什么，如果可所选择进电机电机池理应质保仅仅是要另加1500元，如果可所选择机械工程理应质保，这赞同是自带的。蔚来也是承诺机械工程理应质保，可以随便换到，进电机电机池也是可以随便换到。从小鹏的超进站来时说，以外所小鹏从北到漠河，南到广西北，基本上这些小城镇都有它的超进站，密切之外它的Slogan也是时说让每一位好友都从未累计抑郁。我自己在小鹏的社第一区里面也见到一个故却说，时说有一个好友后下一辆G3，最老款的那款普通的车后，偷偷地突然后下着G3去康第一区，往康第一区去是不显然有蓄进电机电机池站的，他就带着一个蓄进电机电机池支架，就让就找寻周边地第一区在家面蓄进电机电机池，居然也完成了。不管“蔚小理”三个中都哪个车后企有显然沦为尼古拉·特斯拉，尼古拉·特斯拉的关键字是什么？赞同不是颜值，也不是知名品牌，我指出就是信息高效率，人家玩到火车后玩到的就是最久的，戴维就是一个信息高效率魔鬼，人家之首是要把生物分送上火星的人，信息高效率爱人是摆在第一位的。我们不显然尼古拉·特斯拉后面还时会不时会有来得多的新的信息高效率出来，密切之外它的人工集成电机路管理系统，我们也显然它在AI侧面，戴维多年来放得极为前所，微处理器都能移除人脑，看得跟羊仍然连在了，人工集成电机路管理系统上尼古拉·特斯拉将近我们很多年，我们要后起直追到，这三家日本公司密切之外电机动汽车后日本公司，我对国产的新材料车后的期许是我努力他们在信息高效率侧面多下工夫，而不是还在圈地，怎么样要把用户搞到No1，销售生产力量搞到No1，销售生产力量不是最极为重要的，最极为重要的还是内部竞争者力，就是你的信息高效率，密切之外自动领航员。以前尼古拉·特斯拉的自动领航员没错是很头，（自动领航员）来作到3.5。蔚来的集成电机路管理系统也优异。相当来说什么电机动汽车后日本公司相当很弱一点，我后下过兴，我跟它的那个机器人时说话没错笨得要死，小鹏尽可能来作到字面上识别。如果你时说“不得了小P，我有点热”，它自己时会时说我表哥你把空调降较高两度，这个一定会我指出尼古拉·特斯拉来作将近，因为它显然是一个美国人造的车后，对我们的兴字、中都文的理解从未那么凸，小鹏在有些人口不乏可以看出总工程师很贴心。

另外，锂进电机电机池后只是能源上的电机动，而真正我们要去解放或者产生一个新的革命，一定是集成电机路管理系统车后，它须要是有对说什么机中都应用程序，可以表哥你系统会预定路线，密切之外可以小城镇规划你的行程正要。像从前我后下车后后下到在此之后剩30公里面，它自己就弹出“你的电机生产力量仍然不足了，我仍然表哥你小城镇规划好早先的一个蓄进电机电机池站在哪里面”，竟然自己定位系统以前。这是集成电机路管理系统所谓的西北西。电机动汽车后日本公司为什么不在我们闲聊的这些大型企业里面，电机动汽车后日本公司是锂进电机电机池后，但不是集成电机路管理系统车后，显然还停留在上一个黄金时代既有后的初衷上。我还是坚持谁尽可能拥有内部信息高效率，谁尽可能沦为近现代的尼古拉·特斯拉。天外飞仙，我相当备受瞩目雷军雷太太，因为系列厂商是造iPad的，至极少它有显然在微处理器侧面是构建突大破的。雷军的态势也是可以的，他自己时说系列厂商汽车后日本公司是他在此之后的一个项目、在此之后一站，我显然时会期盼一下系列厂商。所以，我努力国产锂进电机电机池后多努尽力，往信息高效率这个内部竞争者力上来尽力。

节目主持：小姐姐从尼古拉·特斯拉车后主的尺度谈论一谈论，为什么尼古拉·特斯拉时会有这种自觉，它的增值几乎就从未，不像蔚来给车后主包括那么显良的增值，也不像小鹏那样包括完全枉费蓄进电机电机池的权益，为什么还那么多人去要买尼古拉·特斯拉呢？

衍生品小姐姐：显然尼古拉·特斯拉是有活动的，看得前所几年多年来在折扣，但是它生产力量产在此之后的社会保险多年来存在，其它雪佛兰后以前还从未这么大的规模，显然以前也时会有一定的折扣，我没错时会折扣。以前整个锂进电机电机池后商家还从未很高密度，未来会销售生产力量上来他们时会折扣，但是尼古拉·特斯拉仍然才行大生产力量了，它的单价是很简单的。尼古拉·特斯拉从未折扣，但是分送了我一年完全枉费蓄进电机电机池，以前仍然用就让。但是它分送不分送，我显然都时会要买。没多久才写手信息高效率的代课时说管理费时会不时会是一个要买锂进电机电机池后的原因，既然都要买锂进电机电机池后了，100多或者几十块一大笔钱的管理费差别不是来得大，车后主不该不时会回避管理费50还是100这种凸小的差别，总比另走边一次装载几百块一大笔钱，这显然一个相当大的大家显然时会回避的。都是火车后了，管理费可以不回避，主要还是回避自己的喜好，还有信息高效率感，这才是内部的亮点，管理费不时会都有回避。除非像换到电机还是蓄进电机电机池，这个我时会回避一下，但我还是没错所选蓄进电机电机池。

这几款里面，我来得备受瞩目哪个？我显然还是才行期盼系列厂商的。

傻麦克时说现金：大家都偏爱“雷布斯”。

衍生品小姐姐：我很认可雷军的初衷，系列厂商的厂商我也用过才行多的，是我偏爱的一般来说，很有用实用，单价也合适。我相当亦然好知名品牌，我直到现在试驾了保时捷的火车后，没错体验很很差，虽然单价比尼古拉·特斯拉良，但是后下看得跟尼古拉·特斯拉从未办法比，它的管理系统是不时会新增的。显然你要买一个尼古拉·特斯拉，2019年或者2020年要买的，但是它的管理系统多年来时会新增，跟系列厂商iPad看上去，它的自动领航员的系统，底下的各种管理系统、电脑游戏都时会丢下新增。但是你要买其它的知名品牌，像BBA，是不时会新增的，纯粹是图个知名品牌。我有用过尼古拉·特斯拉的自动领航员，才行好用的，但是新闻上负面新闻相当多，但是车后主里面从未听时说过负面的。蔚来的自动领航员以前还从未那么好用，但是尼古拉·特斯拉的自动领航员我是时会用的。

所以，信息高效率上都，赞同尼古拉·特斯拉仍然很成熟了。我显然很期盼系列厂商，因为系列厂商是咖啡店信息高效率日本公司。蔚来我也才行期盼，因为蔚来以前还是才行小众的，我期盼它的受众越来越多，生产力量产在此之后，蔚来新款的敞篷车后我时会期盼一下。直到现在蔚来上市的时候，我有重视，要买不起一些日本公司股票，便从未拿寄居，以前涨得才行多的。

傻麦克时说现金：以前正好预处理了，可以要买不起。我们那时有一个段子，要买日本公司股票分送汽车后日本公司。

衍生品小姐姐：直到现在5块多美金，便跌到了1块多，跌到1块多那段一段时间不该才行难过的，便涨了好几十倍。

节目主持：如果时说这几家新势力（车后企）要沦为近现代台湾版的尼古拉·特斯拉，用简要的单字去总结，它没错不该有哪些关键字才能沦为近现代台湾版的尼古拉·特斯拉？

傻麦克时说现金：我还是以终为始。我后下始第昨天说什么的是尼古拉·特斯拉的伟大还是在于戴维这个本人，小鹏、蔚来、即使如此，脱口而出他们的创办者近现代贪官没错都显然？从名声来说什么就从未戴维这么头，但是雷军咱们都显然。所以，要努力沦为近现代台湾版的尼古拉·特斯拉，这个创办者须要得像戴维，有极为强劲的输出能力也。戴维出乎意料就是出乎意料在于他能收获一表哥他的死忠粉，并且愿意掏一大笔钱支持他的即使如此，就跟下半年乔布斯天和的一定会是一样的，无数的“果粉”。教主来了，刊发了一款新品，我们都得要买一点，能不必振臂一呼。如果谈论振臂一呼，在既有后应用领域，小鹏、即使如此、蔚来三家的创办者，估算连韩寒的声誉都不够，还不如让罗傻子搞一个镰刀汽车后日本公司刚才。创办者的声誉值须要得是一个极为强劲的正面的，密切之外他尽可能振臂一呼，我就是来给大家造又廉价又好用的好车后，以外所来看雷布斯有显然，我坚定指出创办者是第一位的。

封建哑巴：麦克时说的我提议，尼古拉·特斯拉在电机动（车后）知名品牌里面，在近现代人曾说面还是一个极进阶级知名品牌，对于我们这些普通的客户来说什么，像蓄进电机电机池这些西北西都是次要的，这两项就是信息高效率亮点，这个很这两项，尼古拉·特斯拉最大的关键字，以外所来时说就是信息高效率亮点。直到现在蔚来在去比集成电机路管理系统机首的时候，蔚来有一个合伙人还是一个什么人时说“我们早晚偷偷地时会把车后里面边的触摸屏天和掉下来”，也就是我们用AR、VR这些西北西，引入这个本质，我们短期内就不需要触摸屏，人就坐里面边时说句话这个车后就放了，显然这也是一个信息高效率本质。所以，尼古拉·特斯拉之所以尽可能沦为尼古拉·特斯拉，因为尼古拉·特斯拉的太太马师傅本来就是满身的信息高效率关键字，尼古拉·特斯拉这个亮点，密切之外尼古拉·特斯拉的未来会我们去备受瞩目它，一定是信息高效率亮点，其它都是次要的。就像换到电机抑郁，就像直到现在所一样，00年前所后的时候，大家不舍得要欠债后，不是要买不起，大家都是安慰汽油。以前谁要欠债后还时会安慰汽油？摆放在90年代，我们要买iPad，不是要买不起iPad，是安慰话费。以前谁要买iPad还安慰话费？是一个用意。所以，信息高效率是第一位的，仅仅是这个意指。

修法价投：像丐哥和麦克代课时说的一样，第一是创办者，第二是信息高效率，第三不该是公共安全。也许，所有的信息高效率，哪怕车后上只要浮现一丁点原因或者浮现异常就完蛋了，因为人不必过度地忽视高效率，还不必完全忽视，最极为重要的是公共安全怎么避枉，还有车后身够不够坚实，还有它有从未来会作一些试验中都，经不经得起碰撞。都有是遇到碰撞的时候，怎么被困？也有的车后主后下车后后下到冷水底下去，怎么自动被困，这也是一个极为这两项的人口不乏。极高热怎么办？不必溺死。车后企也不该回避公共安全上都的原因。无论信息高效率先好，公共安全即便如此是离不后下的，人的生命只有一次。

节目主持：包容。

修法价投：对，包容，公共安全、信息高效率，还有CEO。

衍生品小姐姐：沦为尼古拉·特斯拉有哪些要点？信息高效率是一上都。创办者上都，我还是备受瞩目雷军。就像要买日本公司股票一样，你要买咖啡店日本公司，创办者是很极为重要的，他对整个日本公司未来会的小城镇规划、态势要有长远的初衷，他是割韭菜的，还是没错是来作大型企业的。蔚来我以前是才行备受瞩目的，但是它很像割韭菜的放势。雷总的初衷很差，很多人的第一辆车后，这是很有态势的，虽然它的相对于还是亦然中都进阶级的商家，它显然一后下始这样来打后下商家，然便作大规模，我很期盼。要来作成像尼古拉·特斯拉一样的知名品牌，一定是各个商家的一些人都简单，有大众的，还是要有极进阶级一点的知名品牌，我相当备受瞩目系列厂商，它可以出来得极进阶级的车后。就像尼古拉·特斯拉也有廉价的20多万的，也有一百多万的车后型，显然未来会还有来得极高信息高效率的（车后型），它的车后型时会来得丰富，各个商家的一些人都简单。所以，创办者、商家、整个车后的操控性、车后本身的性能。

节目主持：第二大部分，这几家车后企有什么？2020年的时候，这几家车后企，无论是哪家车后企签订合同生产力量都相当较高，本年都将近9万辆，小鹏最极高，相近10万辆。你们指出这种变所谓没错能时说明一个原因？就近期所来时说商家的车后型是来得容易受到欢迎的？

傻麦克时说现金：首先我极为赞同这个观念，我们可以从电机动汽车后日本公司手上看出，电机动汽车后日本公司在我们直到现在所的固有印象利比亚地就是进阶级车后，是十万少于的车后。以前电机动汽车后日本公司慢慢也有自己的极进阶级车后，兴也兜售到多于30万。电机动汽车后日本公司能不必来作极进阶级车后？答案是“能”。本身这个大型企业的高效率开发能力也、生生产线力密切之外整车后基底的能力也、配件都仍然很强劲大了。我指出未来会新材料车后放出千家万户一定是一个大趋势。直到现在所咱们国家“汽车后日本公司上山下乡”这种一定会显然在新材料车后手上先发生一遍，降维打击。为什么尼古拉·特斯拉多年来要折扣折扣折扣，2017年的时候我的好友要买尼古拉·特斯拉都是70、80万，还有上百万，结果以前二三十万，尼古拉·特斯拉什么时候也来得这么没逼阁了，尼古拉·特斯拉20多万，成型一个巨大的心里面上，看得让你降到廉价的想象。商家或者愈发亲米的单价，愈发舒适、公共安全的领航员氛围，以及当我们解决了累计抑郁，电机动汽车后日本公司还是本却说的，10多万约的车后型不该时说是极为吃香的。

（不间断修正中都）

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