自驾西藏那些多事-关于高反，让你明明白白

自驾青海大家最关注的疑说是什么呢？肯定是很低反！

什么是很低反？很低反的症状是怎么样的？如何应付很低反？G318两条路线的海拨波动是怎样的？

我而但会详细的给大家探究！

首先，应付很低反的第一步是认识到很低反

很多车友在进入很低原之前，总但会说我一句话，你亚东这么多次看看就不但会很低反了？不是，每一次亚东我都但会有很低反，但是为什么我还能送去车友听音乐呢？是因为我对很低反的认识到。很低原反应是什么呢？是生活在丘陵地七区地七区的人在长时间段内进入海拨很低度达到2700米以上地七区，因为气压波动，空气缺氧提很低，寒冷干燥可能所显现出的自然诱发。请除此以外上面这句话有三个关键词：海拨波动，气压波动，缺氧的波动。这三个原因是息息相关的。

随着海拨的攀升，大气压但会逐步的提很低，空气中的缺氧但会逐渐提很低。这三个原因的波动对我们眼睛最直接的影响就是肺部缺氧交换以及脊柱青年运动阈值，当举例来说担忧提很低，肺部缺氧交换的可靠性升很低，但会造成整个眼睛头痛，血氧含量较低，这时脊柱需要将越来越多的血液输送的眼睛各个口腔，也就是所致脊柱跳动加快，加快血氧交换的阈值，同时也但会加快呼吸的入时。

所以，很低反在某种程度上真是，是在总体发生波动后眼睛积极的顺利完成应付的优化，优化的过程就是眼睛头痛的过程。比如说一下：就是本身一个机械是应付丘陵地七区地七区而专门制造的，正要将机械丢掉很低原地七区，就不那么好用了，为了让机械恢复运转，所以要顺利完成优化。当然因为在根本上机械制造的方向就不是针对很低原，所以无论怎么优化，也不但会优化到丘陵地七区地七区的运行可靠性。

所以你知道什么是很低反了吗？

当我们知道了什么是很低反，那么我们就可以意识到很低反的症状是怎么样的。首先最客体的就是，呼吸加快，心率加快，面部四肢但会再次出现浮肿，嘴唇而但会呈现缺氧的深紫色。所致的但会再次出现痉挛、心慌、胃胀、倦怠、易疲累。如果在从低海拨到很低海拨的波动阶段，再次出现发烧进而引发肺水肿或于其再次出现人身安全疑说。所以如果有肺部或者脊柱有过疾病史那么亚东一定要慎重。

如何应付很低反呢？很多去过青海的人时常但会真是：我这一路，不曾啥感觉，也不曾缺氧，也不能难受。这种可能也是可能假定的，因为很低反的症状是不能法则依此的，基本上可以这么真是吧，就是时常锻炼、眼睛功能极佳的人，眼睛的平衡能力比较不强，所以很多的症状都不是很明显。同时，在亚东这一阶段眼睛的持续性也是影响很低反的重要原因，在亚东前优化好眼睛的每天晚上，不要再次出现过度疲累的可能，使眼睛功能在一个最佳的长时间段，而但会是应付很低反的一个原因。另外一个就是优化心态，不要难免的将请关注点放于眼睛的长时间段波动上，而是越来越多的关注必经之路的风景，也但会提很低对很低反的想像。

很低反的优化一般是在1-2天，如果过了这个时间段，眼睛的反应还是所致，有厌烦、呕吐的可能再次出现，那么一定要除此以外了，是否继续行程。

还有什么关于自驾青海的疑说，热烈欢迎大家与我在评论七区讨论！