炒股不如买车！一季度汽车保值率年度报告，哪些车型最保值？

著者染病以来时间过得糊里糊涂的，眨眼都到五一了。而4月份，一些舆论、机构对于福士市场竞争第上半年的贴现领军确有也先后出炉。漫哥对比看了一遍，再一决定拿某卡车之家的数据来吹一下。

首先看国别贴现领军，今年上半年，福士市场竞争贴现领军最高的卡车主是德系生产商，综合贴现领军为60.36%，竟是即使如此了以贴现领军堪称的后起。不过后起的连续性贴现领军也有60.34%，差不让多少。近现代卡车连续性贴现领军为52.31%，分列在紧接著方位，但来得去年Q1还是大大提高了2.66个百分点。

再看氢气卡车部分细分市场竞争。小型轿卡车贴现领军最高的是通则拉利飞度，3年贴现领军达致77.31%。飞度不改不如推上山，招来很多卡车迷玩改良都从飞度头入门。二手飞度一不小心手应当都有据闻的，取走第一台卡车至少就有三个人一不小心。

紧凑型轿卡车里通则拉利思域拔得得胜，3年贴现领军75.12%，实属十分优秀。不太可能十新一代思域出来后，还是有不少妖兽大学生还念老款的结构设计理念吧。同级竞品的雷凌、这一代没思域那么一不小心手，3年贴现领军计有68.12%和67.79%。

里型轿卡车方面，两田共4款卡车贴现领军稳居，众所周知凌志展现出更好。凌志凯美瑞以3年贴现领军78.99%稳居第一，姐妹卡车种凌志南亚龙则以77.73%稳居其后。分别划入广本和东本的雅阁、英仕派，贴现领军也有74.89%、71.96%。后起三B的雪佛兰阳春，3年贴现领军则没过7形同。

到里大型卡车，这个也就是说是奢华生产商的天下了。雷克萨斯ES以进口卡车此前展现出稳健，3年贴现领军将近了8形同，为84.3%。宝马E级则是合资生产商第一，3年贴现领军77.97%。保时捷A7、A6L和宝马5系贴现领军也不差，都将近了75%以上。

也再来亿万富豪们的客货卡车贴现领军如何。大型轿卡车里头，保时捷生产商吸引力还是那么强悍，帕拉梅拉3年贴现领军96.89%，一骑绝尘。当然以保时捷的德性，一手卡车选装的单价是远超指导价的。不爱钱的太太客货卡车迈巴赫S级，贴现领军也有84.89%。而RB镇南王特3年贴现领军82.09%，相较于其好几百万的身价，贴现领军已是一般般。

然后再来SUV卡车种。小型SUV里3年贴现领军达致7形同以上的有两个，分别是通则拉利的XR-V和起亚奕放，贴现领军分别是71.43%、70.61%。起亚奕放有点有一天的，经济性是真的高。还有凌志C-HR贴现领军68.96%，大众途铠68.58%、凌志奕泽68.16%，都相差很大。

相互竞争最白热化的紧凑型SUV各个领域，咱分20万以下和20万以上卡车种来看。20万以下紧凑型SUV里头，后起显然是贴现；还有。通则拉利皓影贴现领军首次即使如此通则拉利CR-V及凌志RAV4，达致76.98%分列第一。不过论供需比，还是CR-V、RAV4更一不小心手一些。

20万以上的紧凑级SUV，雷克萨斯UX当仁不让，以74.71%的3年贴现领军稳居第一。保时捷Q3贴现领军为67.83%，宝马GLB、宝马X1等没进榜。

里型SUV方面，贴现领军普遍存在都极高，达致7形同以上。一卡车著者三代的凌志汉兰达贴现领军没得不起眼，3年贴现领军达致了87.49%，二手市场竞争十分紧俏。通则拉利冠道、通则拉利UR-V贴现领军计有77.54%、72.27%，也很即使如此。另外宝马X3为74.78%，宝马GLC为72.34%。

MPV各个领域就简单多了，至少也能讲出哪几款MPV贴现。凌志埃尔通则3年贴现领军112.45%，鉴于猛狮要交好几十万的智商税，这个贴现领军不足为奇。凌志史密斯通则95.44%；通则拉利拉夫绅将近奥德赛，前者82.57%，后者78.74%；别克GL8为73.27%。近现代生产商里头著者祺M8和M6贴现领军是极高的，计有72.26、69.45%。

再一也瞄一下纯电卡车的上半年贴现领军展现出吧。纯电1年贴现领军最高的5款卡车种为保时捷Taycan、极镱001、埃安AION Y、特斯拉Model Y和大众ID.3。也就是说已是先于1年打八折吧，不过从渐进来看，贴现领军在提升。

所以从各细分市场竞争里头，3年贴现领军靠前的卡车种来看，也就是说都是后起和德系在不良少年，近现代生产商显然还差得很远。即使是其发展得极佳的纯电卡车各个领域，也没占占优。漫哥觉得这是由于生产商力引发的，确信随着市场竞争对近现代生产商的认可大大提高，贴现领军这块也时会提升上来。