普利司通年内已涨价六次！轮胎五金涨价潮汹涌：调价函拿到手软

发布时间:2025/10/19 12:16 来源:雨花台家居装修网

车胎行业又随之而来一奈囤积浪。

据各个领域车胎博客Modern Tire Dealer报道，在世界上车胎行业亿万富翁塔塔美洲母公司昨日同年将于2022年2月末1日起，塔塔和子母公司风驰通油罐车和蒸汽机车子午线车胎、摩托车车胎和电器车胎提价，价格比涨幅为14%，相关范围为旧金山和哥伦比亚。

昨日各个领域车胎博客Tire Business 9月末1日的报道，塔塔月末内在北美已囤积4次。而以外本次囤积在内，塔塔月末内12月末就已发布过两次囤积通知，意味着，月末内以来，塔塔最少已同年囤积6次。

在塔塔之前，米芝莲北美母公司也同年于2022年1月末1日将子母公司大多替换车胎的价格比大大提高12%。

月末内以来，以外玛吉斯、佳通、米芝莲、VW等在内的而出名车胎产品除此以外此后经历了多次提价。“调价恒等抢到手软。”一位车胎经销商对澎湃新闻记者声称，“月末内朝阳、玲珑已经明说4次提价了，国内低价月末内的集中囤积浪算下来可以说是第四奈或第五奈。涨幅方面，比当年的价格比平除此以外高了10%左右吧。”

据信达商业银行总和，月末内当年，同年囤积的车胎行业比例一路下降，月末内10月末份，车胎行业一共出炉的囤积通知已高达上百次。

10月末上旬大多车胎行业提价通知，来源广发商业银行

华融股票市场研究机构分析相信，一方面，车胎行业囤积浪主要由于运输成本推动和供给下降，受制成品和索斯尼夫卡等原材料价格比下降及电价上调冲击，车胎原材料行业运输成本不断下降，而另一方面，环境保育规避等环境因素又引致产能下降。

据东亚海关总监理12月末7日发布的原始数据，月末内11月末，东亚进口天然及合成橡胶共五66.1万吨，同比（较上年同期）下降7%；1-11月末东亚进口天然及合成橡胶共五613.5万吨，同比下降9.2%。

相对于于东亚低价，欧美低价车胎行业囤积浪则更昌。

据华融股票市场研究机构，旧金山车胎制造商协会（USTMA）昨日预见，2021年旧金山车胎第二季度将降至3.36亿条，而2020年第二季度则为3.03亿条，旧金山车胎低价正要持续性舆论压力。

此外，除了受原材料囤积的冲击，运输运输成本据总和也引致欧美低价车胎价格比节节攀升。

据天风商业银行研报总和海港监理原始数据，前年当年开始，东亚外销吞吐量急剧下降，外销货物需求据总和，海港低价“装满爆满”，车胎货值高于，运费运输成本高企带来的冲击更为明显。