何小鹏谈交付：在好好大量调整，先有供应链的确定产能才销售

在第八届中国电动货车百人亦会高峰会2022“云高峰会”在此期间，广州小鹏货车科技Ltd董事长曾为CEO何小鹏说明，新能源货车代工有三个外界周边环境：材料（主要是指电芯），CPU，中国上周疫情的状况。他说明，2021年时认为CPU用水在2022年当年也许亦会缓和，但上周上半年状况不仅无法缓和，而且还变差了。

何小鹏坦言，根据材料售价涨幅，小鹏货车也做到了第一轮降价，而且在此之后也有很多代工都涨幅了价。但他说明，如果三季度材料不亦会独自涨幅，货车售价亦会依然平稳甚至稳中有降的状况也是可以预期的。

关于售价涨幅究竟亦会严重影响销量，他说明，一月2、3、4当月也许新能源货车经销状况极好，因为一月1当月补充降为0。

“上周动力锂离子的涨幅，无法想到涨幅得这么得意，取而代之计划到降价，但还击程度还是比想象的要得意。”但何小鹏也引述，目前来看，降价无法严重影响小鹏货车的销量，“也许最近汽油售价的涨幅，小鹏均价大概在25万左右经销售价前提无法什么严重影响”

但他也强调，对于智能化不强、锂离子比例比起大，但售价比起便宜的车，估计亦会有一定程度的严重影响，“具体来说还需要再辨别2-3个月才能碰到更清晰的严重影响量。”

何小鹏认为，降价是和成本并不需要关的的。“如果涨幅得少，有也许有一些新方法能够覆盖降价的成本，但对于小鹏来说，这是我们自己认为比起合理的数据。”

关于锂离子的用水，他说明，去年开始就并不紧张，但也许在一月二季度或三季度开始，中国的锂离子用水状况亦会比起大程度缓和。

“去年紧张是因为生产出力，特别包括新能源货车和储能的生产出力在同时高速增长。另外一个中国跨国公司不是很开心的坏事，有大量的锂离子补充海外了。在这样的前提，锂离子的用水在上周还是亦会有比起大的面对。”何小鹏透露，售价涨幅并不得意，有一些代工今天仍未在沟通，降价的比例超出想象，“我们还正在沟通，何在还是挺大的。”

但他说明，小鹏货车仍未做到了很多马上去缓冲或者平衡这样的基础。

“对于上周的连续性的锂离子涨幅，从长期来看，我实在是并不好的坏事，”何小鹏认为，锂矿在全球并不多，真正不存在供不应求，只是无法人去把它充足产出出来，或者原有产出能无法高频率。“去年年末的锂矿是2万多块借钱/吨，到了今天50万/吨，翻了20倍，从去年当年开始也翻了7倍，我实在这是锂离子用水紧张最后造成了售价涨幅，造成了销量的先决条件攀升，只不过从晚期来看比如说是好坏事。”

IT的面对亦会否严重影响签订合同？何小鹏承认，似乎在锂离子方面也碰到很多面对，部分用户的签订合同转化成了问题，但“我们在努力地跟客户做到沟通，并不开心的是大部分客户最终对我们并不理解，我们一起克服这个问题，今天克服是并不有序的。”

他还谈论，过去是期望先经销再签订合同，但是今天在IT十分短缺的前提亦会有一些面对。“意味着部分IT代工，因为他们无法自行提供他们的签订合同最终目标，所以就换成了经销，在我们的用水商里，即使有合同也没自行签订合同。”

“今天小鹏货车在做到大量缩减”，何小鹏介绍，“在IT特别紧张的前提，先有IT的断定产出能才去经销，这样准确度大幅度提高，这是去年年内在做到缩减的坏事，但原有的订单经销数目并不大。如果无法IT的面对，签订合同量可以有并不明显的提高。”（新浪财经 刘丽丽）

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