关注｜奔驰EQG最新消息：将搭载硅基阳极电量，由宁德时代供货

原文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 5月18日，据财联社报道，龙岩一时期将成为梅赛德斯-Mercedes-Benz电动G级车的蓄电池提供商。

先前假消息称，Mercedes-Benz将从2025年开始在其推出的电动台湾版G-Class中转用一种新的高电导率蓄电池，该蓄电池使用钨福电弧，电导率比以外可用的值得注意蓄电池高20-40%。知情人士告诉财联社称，该蓄电池由龙岩一时期提供，接触点碳化则来自美加州草创公司、由特斯拉前工程师创立的Sila Nanotechnologies 。

Mercedes-BenzEQG标致

Mercedes-BenzEQG标致曾在2021年9月举办的慕尼黑标致上进行亮相，并存着燃油台湾版标志性的方正外观，电动台湾版“大G”也如期取得成功了不少Fans。有港媒指出，Mercedes-BenzEQG并非转用全新商用车跨平台打造，而是以G-Class底盘为福础改造而来。

前脸搭载有发光的进气天窗

转用浅蓝车身设计

据报，Mercedes-BenzEQG标致将搭载电动四驱的系统，即每个车轮原则上搭载有电机，并且每个电机可以独立行驶。同时，该动力的系统提供有双速变速箱。不过，具体续航及负载信息以外还不明确。

钨福电弧蓄电池是什么？

长期以来，锌一直是砷化镓蓄电池的关键组成部分。这种碳导电且稳定，非常适合在锂蓄电池时将砷化镓填满到蓄电池的电弧中。但随着对极低电导率蓄电池的须要大大降低，锌福电极也须要升级，而钨被普遍认为是一种很好的升级台湾版碳化。与锌相比，钨可以吸收更多的锂，但问题是，钨在遇到锂会大大的膨胀，可能会加剧锂蓄电池电弧破裂粉化。

在2020年，就年末有北韩、美国政府有关钨福电弧蓄电池制造的其网站传出。2021年11月，特斯拉也申报了一项钨福蓄电池电弧的新专利。

写在最后：

实际上，我们普遍认为还有一点值得注意，那就是EQG的生产地点。

从核心蓄电池提供商的产自来看，龙岩一时期在德国已经布局了电芯的工厂，然而近期也频繁传出龙岩一时期返美建厂的假消息，接触点碳化提供商Sila Nanotechnologies位于美国政府，因此，为了生产线的组装效率及效率考虑，毫无疑问电动大G在美国政府生产的有可能较大。先前也有香港媒体给出了不同的暗示。

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