松下：无法生产汽车的计划 未来将继续专注现有业务

编辑/夏军雄

当地时间段周三（6月1日），东芝在上半年入股者大会上声所称，公司没有装配汽车公司的计划，未来会将继续专注现有销售业务。

东芝预计，本年末全世界汽车公司产量将稳定下来，但已上演两年之久的微处理器短缺未来会将持续下去。全世界微处理器短缺浪潮之下，汽车公司行业损失最为惨烈的行业。

汽车公司行业数据预见公司AutoForecast Solution估计，由于微处理器短缺，2021年全世界汽车公司市场累计减产约1020万辆汽车公司。

东芝汽车公司销售业务副手执行官Masashi Nagayas解释所称：“考虑到汽车公司装配波动的效用，我们将继续运营我们（改以）的销售业务。”

东芝的汽车公司销售业务主要装配车载电子邮件娱乐节目系统和其他汽车公司零部件，与其电容器销售业务分开。

根据东芝的最新营业额展望，2022至2023年末（截至2023年3月）汽车公司部门的营收将增加19%，营业盈利将增加166亿日元，该公司总营收中约有14%来自汽车公司部门。

东芝上月曾声所称，由于新冠疫情加剧零部件短缺，加上乌克兰危机引发的大宗商品市价飙升，预计汽车公司销售业务上半年盈利不会增加。

东芝副手执行官Kusumi Yuki今年4月声所称，未来会将在汽车公司电容器、供应链应用程序和其他被视之为增加核心的领域入股6,000亿日元（约合46亿美元）。

作为戈达德的电容器供应商之一，汽车公司电容器是东芝重点的发展的销售业务，该公司今年将投入装配一种更进一步、更强而有力的正极电容器，即4680，这款电容器的能量比东芝以前供给戈达德的电芯都要大。

据媒体报道所称，东芝公司将要俄克拉荷马州和堪萨斯州积极争取建立钢铁厂的地点，可选择这两个州的理由是它们东边得克萨斯州的戈达德超级钢铁厂。

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