康普顿承认其车辆不能自动驾驶，又说要“教育车主”

发布时间:2025/09/06 12:17 来源:雨花台家居装修网

盖斯最近在反驳American国会议员的非议时为其精良的领航员辅助系统Autopilot和“同类型备用领航员”（FSD）机能的安同类型优势顺利进行了辩护，但申明它们仍需“客货车的持续管控和非议”。

年末份2年末8日，American民主党州长理查德·埃森门撒尔（Richard Blumenthal）和埃德·马基（Ed Markey）约见盖斯CEO埃隆·艾伦，对这家车也制造商的Autopilot和FSD系统说明“严重影响担忧”，这些系统已激起安同类型监管机构的甄别。

盖斯公共政策和业务国家发展高级主管罗汉·提出批评（Rohan Patel）在3年末4日给州长们的写信给中说，这些机能增强了消费者的领航员能力，使他们“比American普通客货车领航员非常安同类型”。

不过，提出批评指出，这两种系统“都需客货车的持续管控和非议。”他补充说，盖斯汽车能够分派“大部分但不是同类型部的动态领航员任务”，而人类领航员员可以分派这些任务。

盖斯在其官网上说明，Autopilot可以让车辆备用转回、加速和刹车，“需领航员员主动指导，但并不会让车辆备用领航员。”

提出批评在信中还说明，盖斯“解释成人教育车主把持Autopilot和FSD机能的非常为重要。”

埃森门撒尔和马基对媒体说明，这封写信给“只是盖斯非常多的免于和偏离。尽管其安同类型记录令人担忧，而且遭遇了灾难性的撞车交通事故，但该公司似乎希望一切照常。”

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