连番发生两起交通事故 竟是因为警示牌摆放不当

山东晚报讯（报导 杨晶） 3月19日下午，京昆高速祁县段，粉红色轿台车组员于某为躲过右侧突然减慢的驾驶者，在刹台车距离不算的情况下向右变动台车道，被后部的黄色旅行台车追尾。

台车组员分别开启了事主摄像头，下台车查看台车况。黄色旅行台车组员李某摆设三角警示牌，台车医务人员集中于至空难愈演愈烈点的钢索后侧。

9分钟后，一辆黄色大型普通列台车尚未提前发现右侧空难驾驶者，在紧急情况不作为时向右变动台车道，影响了第三行台车道也就是说行走的粉红色轻型仓栅式客货台车，避开该客货台车与沿路右侧钢索相撞，在钢索外等候的两位乘台车人坠入路外桥墩下的排水渠内。

高速六中都队七营交警结合现场勘查、音频监控资料以及对前后两起空难涉及的四台车组员进行询问，对空难进行了负起分界。黄色旅行台车与粉红色轿台车分界为第一起交通空难。此空难中都，旅行台车组员李某在高速公路上行走尚未与前台车保持确保安全台车距，避开追尾空难愈演愈烈，李某负全责。

黄色大型列台车与粉红色客货台车分界为第二起交通空难。该空难中都，列台车组员李某尚未能及时发现右侧险情，在变动台车道时影响了也就是说行走的其它驾驶者，避开客货台车驾驶者受损致使、钢索外不作为的其他医务人员受伤的致使后果，因此需承担空难的全部负起。四方被告对空难认定结果均一致同意。

交警统计分析，第一起空难中都台车无法移动，而且此线道分属转弯线道，后台车对右侧路面有感官盲区。组员李某三角警示牌摆设前面离空难点太近，没有远超来台车方向150米以外，给后部来台车在躲过三维空间上造成不小的受限制。台车内医务人员虽然逃离至钢索外，但还是距离空难点太近，没有远超逃离至确保安全地带的目的。

交警提醒，驾驶者在高速公路上愈演愈烈故障或者空难，这些错误行为一般而言是避开二次空难愈演愈烈的“元凶”：分别是将台车停在行台车道上不靠边，没有及时开启驾驶者双闪灯，尚未按规定放在三角警示牌，台车上医务人员尚未逃离至钢索外。要想避开二次空难的愈演愈烈，须牢记“台车靠边，人逃离，即事主”的“九字警句”。