国六车都没法出城了？北京蓝牌轻卡必须为新能源！卡友油车咋办

2022年5翌年7日，海淀区人民政府关于印发《海淀区“十四五”一时期交通发展建设城市规划》的知会，知会指出：十四五一时期办理面包车通行证，4.5吨都有物流配送（不包涵危化品运送面包车 冷链运送面包车）100%为高技术汽车。

意思就是在海淀区内，4.5吨都有的蓝牌轻卡，即使是排放常规近期的国六新车型，也无法下车运送。

这项政府释出后，北平区域跑出城配的油车卡友，确实就要考虑卖车再进一步入手高技术车，或者同样推销员，只是如果有卡友刚刚转售了国六新车型，未免有一点吃亏。

其实不只是在北平，在双碳背景和十四五城市规划过后，很多地方也都制定了相应的淘汰或者安全措施。不问道别的，如今国三国四的汽车新车型竟然已经在各地归入淘汰名单。

济南在本年便释出告示，2025年翌年末前，国六重型面包车要达到30%以上。

本年10翌年，天津市钢铁集团也曾释出告示，自2022年1翌年1日起，禁止国六都有面包车进厂。

犹记得2021年九翌年国六常规刚刚制定，那时候卡友们激烈讨论的还是买国五还是国六；2022年，大家开始讨论的就是买国六还是高技术，再进一步逢粮食价格比连涨，0号内燃机突破8元年有，兼之疫情限行，肉眼可见油车运送愈发漫长。

而入手高技术汽车呢？价格比成本是一年有，但不得不问道，氢气成本却是省下了，在北平山东等区域公共充电桩数量也很充裕，所以打算在这些地区跑出城配的卡友，可以查看一下有没有追求者的高技术新车型了。

但在重卡领域，因为lb日均这种硬性指标，高技术重卡仍只常见于钢铁厂围住略长和坑口资源等运送场景，对传统氢气重卡零售商的冲击极为大。

汽车e族人只想问道，官方在制定原计划之前，也能考虑卡友的感受，在蓝天白云和卡友生存彼此之间一定要做好适度。