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在楚雄市，像李正才一样的护二路员有386人，其中贫困群众258人，人均年受惠左右6000元。自行岗村行分组国道项目改所建工程所建设以来，楚雄市更排一步推行市、4乡、岗村、分组四级小城镇国道“二路长制”100%均覆盖，重启以均县、岗村为单位分改组小城镇国道集中管理工作卫生保健专业合作社，既破解小城镇国道集中管理工作问题，又能解决问题贫困户失业受惠。

针对小城镇国道管理工作集中管理工作体制受挫、作罢等问题，云南明年出台《云南省更排一步植化小城镇国道管理工作集中管理工作体制改革实行方案》， 清楚小城镇国道日常集中管理工作资金为各县市县三级财政负责管理筹资，帮助换用以奖代补等方式，推广将日常集中管理工作与抢险抢行捆绑实行并改由群众承包。

截至目前所，云南小城镇国道总量将近18.6万公里，自订后下发在小城镇国道集中管理工作失业援助管理医务人员万余个。据云南省交行部国道总局估算，按照新管理工作事先，每年可归集小城镇国道日常集中管理工作资金8.66亿元、行分组国道集中管理工作资金1.18亿元。从2021年后下始，小城镇国道集中管理工作作罢问题将得到逐步破解。

打后下云南省“四好小城镇二路”综合管理工作系统，立马显示出均市小城镇国道公交系统结构设计的必需具体情况。“每段则归哪个人口众多管理工作、具体有哪些集中管理工作医务人员，动动手指就区分后下。”云南省交行部国道总局小城镇组组长张杰简述，系统行过GPS采集二本线空间信息，与颗卫星环境监测截图来排行比对分析，可对均市小城镇国道的所建养管运来排行均方位监管。

如今，云南94.5%的均县设置了交行管理工作站，56个县区制订县郊区三级小城镇国道“二路长制”，一大批均县和自然岗村把小城镇国道工作纳入4乡规民左右、岗村规民左右重要内容，形成了“国道大家所建、所建好大家管、管好大家用”的良好局面。